2012年上半年国内乘用车平均换购率达21%

最近中国流通协会发布了今年上半年的二手汽车销售情况,二手车总销量达231.29万辆,同期增长18.48%,交易额1 129.18亿元,相比去年同期增长28.1 7%,两个不同的增长率说明单车平均交易价有所上升。在新车价格频降,而二手车平均价格上升的情况下,这是人们换车年限缩短,和交易的车辆级别高于往年等原因所致。其中二手乘用车交易量为141.84万辆。     

新闻

<正>2021年全球汽车传感器市场需求超过258亿美元Strategy Analytics最新研究报告指出,汽车传感器市场年复合增长率达5.9%——从2013年的181亿美元涨至2018年的241亿美元。报告详细介绍了全球市场对安全、节能、清洁汽车的需求推动汽车传感器需求的不断增长。车辆安全、排放和燃油经济性的提升将推动2021年汽车传感器出货量超57亿台,市场价值超过258亿美元。     

行情图解

10月份,国内市场继续走低,出口量大幅下滑,全行业摩托车产销量比上月继续下滑,同比降幅均超过15%。2012年1—10月全行业摩托车生产情况10月份,全行业生产摩托车192.72万辆,环比下降7.25%,同比下降15.29%。其中,两轮摩托车生产172.14万辆,三轮摩托车生产20.58万辆。1—10月,全行业累计生产摩托车1950.50万辆,同比下降11.94%。其中,两轮摩托车生产1758.72万辆,同比下降12.99%;三轮摩托车生产191.78万辆,同比下降0.96%。     

中国汽车零部件发展的机遇

中国汽车自主零部件企业发展的机遇 中国汽车零部件发展有三个机遇，第一个机遇是国内汽车市场高速增长，这是汽车零部件企业发展的最大机遇。过去十年，汽车市场几乎超出所有人预期的步伐，产销跃居全球第一，2010年是1830万辆。从全球经济发展和国内经济发展来看，特别是乘用车在全社会普及．中国汽车产业还会有十多年的高速发展，这段期间，我们测算中国汽车的增长速度相当于GDP增长速度的1．5倍。     

一季度重卡市场销售分析

中国经济从2011年一季度同比增长9.7%,逐步放缓到四季度的8.9%,到了2012年一季度进一步回落到8.1%,连续五个季度增速回落。虽然官方认为"中国经济走势,呈现出缓中趋稳、整体稳健的特点"。但是作为中国商用车行业,尤其是重卡行业,面临更多市场大幅度下滑的恶劣环境。中国汽车市场71家企业累计生产总量4784239辆,累计下降1.83%;累计销售总量4792665辆,累计下降3.4%;各类汽车市场"销售大于生产"状态,市场再现"供不应     

商用车高端化有助于高品质发动机增长

“商用车高端化，必然对作为核心部件的发动机的要求越来越高，发动机的整体品质提升是大趋势，高品质的发动机份额将逐步提高。”这是国家信息中心资源开发部主任徐长明在近期举行的内燃机发展论坛上所做的表态。他认为，人均GDP的提高、货运价值量的提升、排放标准及其管理的提高与加严，以及公路网络与路况的持续变好是支撑发动机高品质化的基础。     

中国汽车产业“后增长”时期的走向

在全球金融危机中,中国车市逆势而上,轰动世界。2010年顺利完成＂十一五＂规划,满怀信心迎来2011年＂十二五＂规划的开张。回顾20102010年,年度GDP增长率为10.3%,中汽协会公布汽车年产量1826.47万辆,年增长率达到32.44%。这样的硕果累累让我们喜忧参半：美国2010年产汽车1170     

与资源、环境匹配的增长——下半年汽车市场分析

从总体来看，今年上半年汽车市场仅增长3．4％。增长率呈全面大幅度下滑之势。其中商用车仅完成221万辆，负增长37％；微型客车完成120万辆，负增长9．9％。唯一正增长的是乘用车（轿车、SUV、MPV），上半年销售591万辆，同比正增长9．6％。2011年上半年汽车销售总体完成932万辆。     

巴西:新兴市场国家的运输政策样本

预计2013年以后,巴西GDP增长率将略低于4%。不过,近期关于2013年的预测又有更加乐观的倾向。巴西超过90%的国际贸易都借助海运进行,本文将集中讨论集装箱和农业干散货运输问题。巴西超过90%的国际贸易都借助海运进行。2012年,国际航运贸易总量超过9亿吨,年增长量为5.5%(2002-12年复合年均增长率)。2002年到2012年的10年里,巴西国际航运货物超过一半为干散货,复合年均增长率为6.3%,而同期集装箱货物复合年均增长率则高达9.5%。     

2011年第1季度我国重卡市场分析

整体市场分析1.同比增幅继续缩小,环比小幅回升2011年第1季度,我国重卡上牌数为19万7446辆,同比增幅进一步缩小至2%,环比增幅小幅上升至6%(见图1)。在信贷缩紧的情况下能同比增幅缩小也在业界的预料之中。