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531.
532.
客车车体的振动试验   总被引:1,自引:1,他引:0  
吴燕 《铁道车辆》1995,33(2):20-27
阐述了客车车体振动试验的重要性。介绍了一些国家车辆部门进行客车车体振动试验时采用的试验设备和测量系统,及其获得的试验结果。并就我所近年来应用试验模态分析方法,对几个客车车体进行动特性研究所获得的结果作了简要说明。  相似文献   
533.
本文介绍了日本YAMATO公司的EE241型超负荷限制器的构造及调整方法。  相似文献   
534.
535.
536.
537.
538.
油压减振器的性能参数及其误差   总被引:1,自引:0,他引:1  
徐道玄 《铁道车辆》1995,33(7):39-41
从现行油压减振器阻力系数C测定方法所绘示功图中可以看出,每一个试件其相对行程S是不相同的,也就是说C值是在不同的振动速度下得出的。若把它换算到某一确定的振动速度下相互比较,则C值的误差范围将扩大,为保证车辆的运行平稳性,建议在减振器的外壳上标注出测定的S值,以便选配使用。  相似文献   
539.
赵宝明  汪家力 《铁道车辆》1997,35(12):28-30
在分析我国铁路现状的基础上提出我国货车空重车调整装置宜采用无级调整。介绍了CPKZ型货车空重车调整装置的特点。  相似文献   
540.
中国客车已进入群雄并举的时代,中有郑州宇通坐镇中原,剑指天下,南有三条金龙实力超群,翻江闹海。在北方大地,重镇沈阳,2003年10月25日,沈阳沈飞日野汽车公司新厂区落成典礼隆重举行。礼炮声声,彩花飞舞中,在中央、国家机关及省市有关领导,中国航空工业第一集团及沈飞工业集团领导,日本驻沈阳领事馆总领事、日野自动车株式会社、日本丰田通商株式会社高层人士,以及中央、省、市的新闻媒体,与汽车有关的国内知名企业的负责人共300多人共同见证下,代表日本客车最高制造水平与中国航空技术全力打造的日野RUZPSS超高床客车驶下生产线。沈飞日…  相似文献   
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