汽车塑料部件低成本解决方案与实例

汽车上的塑料部件，尤其是外饰件，大都经过喷涂处理。其主要目的如下。     

纤维增强塑料船结构部件粘接强度试验研究

现在用阴模分块成型的纤维增强塑料船,它们的甲板与船壳、上层建筑与甲板、舱壁与船壳以及骨材之间均需连接。由于粘接较之钉连接有密性较好和接头较轻等优点,而得到广泛应用。本文对比测定了三种对接型式、三种角接型式和三种T型接头型式,对它们承受载荷和变形的能力进行了实验测定。由于试验的加载方式和结果的评定是仿照使用条件设计的,可供对比评议,也可以与传递力的截面的强度作比较。试验结果表明,接头的受载荷和变形的能力虽都远低于母材强度,但在每种接头的三种型式之间相差不大,故认为所试的9种型式都是可用的, 本文对于纤维增强塑料部件的粘接工艺提出评议和建议。     

哈萨克斯坦κypactbipy Зaybitbi公司与GE公司签署TЭ33A型内燃机车技术转让协议

哈萨克斯坦机车股份公司（ Л οκοМοτИВ κypactbipy Зaybitbi ）为哈萨克斯坦铁路公司（总部位于阿斯塔纳市）的子公司,是哈萨克斯坦共和国的国有机械制造企业,最近与美国GE公司签署了一项技术转让及供货协议,     

鱼山围垦工程地基处理深层加固效果分析

大面积深厚软土地基处理过程中,如何预测塑料排水板未打穿部分的沉降量是工程设计过程中的一个难题。依托鱼山围垦工程地基处理过程,结合施工开始至交工后一段时间内的沉降观测资料,对典型区域的沉降及沉降历程进行详细分析,将实测沉降数据推算出的最终沉降量与理论计算出的最终沉降量进行对比,并对深层塑料排水板的加固效果进行分析。结果表明,一定深度以下的塑料排水板的排水效率迅速衰减,导致固结速率落后于理论计算的速率;用双曲线法结合实测资料反算最终沉降量时,应对板下区的沉降进行修正。     

塑料电镀故障处理

采用塑料零件代替金属部件，是降低汽车自重与油耗的一个重要措施。塑料零件虽然具有质量轻、成形容易、成本低、耐腐蚀等优点，但也存在着强度、耐候性、装饰性不如金属零件的缺点。为了适应高档轿车装饰性要求，很多汽车塑料零件需要进行电镀、烫印、水印、喷漆等表面处理。     

车用塑料燃油箱的应用与发展趋势

三、塑料燃油箱的主要技术要求 美国和欧洲对汽车塑料燃油箱制定有严格的技术标准。欧洲按ECE法规No.34标准执行,德国按TL-668标准执行。日本由运输省汽车局制定了轿车用塑料燃油箱的技术标准。我国目前各塑料燃油箱生产厂家基本上按引进车型所属地国家等同或等效采用相应的标准。普遍采用的是ECE法规No.34标准。上述技术标准中规定的主要技术要求如下:     

纳米技术在汽车上的应用

介绍了纳米技术在汽车燃料、润滑、塑料、排放控制及控制等领域的应用，并指出纳米技术将促进产业的升级。