基于模糊度函数法的舰船航向测量方法

提出了一种基于模糊度函数法的改进航向测量方法。该方法利用给出的直接解,有效地提高了整周模糊度的初始化速度。同时,讨论了该改进方法的两种求解途径(单差和双差),并对实测数据进行了处理。该方法与传统模糊度函数方法相比,具有精度相当,实现简单,稳定性高等特点。     

杭州湾跨海大桥水上桩基定位测量技术

介绍并分析了杭州湾跨海大桥水上桩基础施工定位测量技术,比较了利用全站仪和GPS打桩测量系统进行桩基础定位测量的方法,讨论了桩基定位的远程监控问题。GPS可实现全天候施工,减少了环境因素的影响,能够为沉桩定位提供精确的数据,将GPS定位的现场数据发送到授权的计算机上,能够精确再现打桩定位现场,极大地提高了工作效率。     

基于GIS和RS的长江口北槽冲淤可视化分析

利用Landsat-5 TM遥感影像和实测水深值之间的相关性,建立遥感反演水深模型,用反演的1995年北槽水下地形和1992年实测资料进行冲淤分析。结果表明:1)运用该模型可以很好地反演出研究区水下地形,其平均相对误差为14.36%;2)1992-1995年北槽河段总体表现为冲刷,冲刷量为0.5873×108 m3;3)1992年北槽上段河型为南岸低北岸高,中下段河型为U型;1995年上段河型不变,中段变为倾斜线型,下段为缩窄U型。研究结果可为今后长江口北槽冲淤演变研究提供借鉴。     

基于SAE—J1939的车联网无线诊断终端产品的研究与开发

摘要：对当前车联网的发展背景进行简要介绍；并对OBD诊断技术、CAN总线技术、SAEJ39进行了较为详细的研究；提出了基于SAEJ1939的一种车联网无线诊断模块，并就模块硬件设计及应用进行了的阐述。     

基于GPS的CIR卫星定位单元设计

机车综合无线通信设备(CIR)用于实现机车和调度台之间的通信,兼容当前铁路调度系统中使用的450MHz和GSM-R二种通信方式。为实现以上二种通信方式的自动切换,以及450MHz通信区段内通信频点的选择,研究设计了一种基于GPS的卫星定位单元。介绍了卫星定位单元的总体设计、硬件结构和算法软件。现场实验结果表明,设计的卫星定位单元能够在使用中准确地实现通信方式和通信频点的自动切换,满足CIR的通信要求。     

基于GIS的路基沉降监测数据三维分析

应用GIS软件ArcMap中的三维分析模块对路基沉降监测数据进行综合处理和分析,建立了路基沉降曲线图和沉降三维模拟图.用ArcMap生成的沉降曲线图比传统方法更快捷、准确,并可以用来分析路面裂缝和路基沉降的关系.     

GPS导航战技术研究

随着卫星导航系统的发展，导航技术的应用已经渗透到军事指挥和武器系统各个方面，并将发挥重要的作用。介绍了导航战、GPS导航的特点、技术方案等问题，提出了对GPS导航干扰的几种初步方案。     

山东海事移动执法力量调度指挥系统方案设计

加强海上安全监管设施和监控手段的建设,确保海上人命与财产安全,保护海洋环境,保障海洋经济的持续发展,是海上管理部门工作的重中之重.以AIS和GPS相结合的方式建设海事移动执法调度系统,将实现对海事执法车、船的动态监控和调度指挥,进一步提高海事执法效率和应急指挥水平.     

顾及时间维动态分段技术研究

动态分段是一种新的线性特征的动态分析、显示和绘图技术,极大地提高了GIS中线性要素的处理能力,然而,传统动态分段技术在处理具有时态性线性数据时却存在明显的不足。在对传统动态分段技术及其基本要素的探讨和研究的基础上,根据线性特征要素的类型分类,分别给出了顾及时间维的动态分段的数学表达;最后提出了利用时间-线路量度值图(TTD)空间描述时态动态分段的新方法。     

基于GIS的机场道面管理系统开发研究

基于地理信息系统(GIS)的技术原理和一般实施过程,结合机场铺面工程空间信息及属性信息的特点,在总结国内外先进经验基础上,构建了上海机场道面管理地理信息系统的管理单元划分、空间实体分层组织、空间数据库等管理模式,以及系统软件的GIS功能设计等重要内容,可作为我国机场道面管理系统开发的技术基础。实践证明该方法符合实际,能够为用户提供快速、动态、准确的管理决策功能。