汕梅高速公路径义至北斗段施工GPS平面控制网测量

论述了清潭和柚树下两隧道GPS（全球卫星定位系统）网的建立、分析和应用，提出了建立不同地理位置施工控制网采用任意带投影的创新思想、对道路、桥隧施工具有一定参考作用。     

基于地理信息系统的公路设施空间数据库概念模型

应用实体－关系（Ｅ－Ｒ）数据库概念模型设计工具，通过对公路设施数据库特性、实体组成及实体间关系的深入研究，建立一个比较完整严密的基于地理信息系统的公路设施空间数据库概念模型，为地理信息系统技术在公路设施管理中的应用打下理论基础。     

智能交通系统中地理信息系统的研究

概述了中国智能交通系统（Ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍｓ，ＩＴＳ）研究开发的内容和地理信息系统（Ｇｅｏｇｒａｐｈｉｅ Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ Ｓｙｓｔｅｍ，ＧＩＳ）的概念，阐述了ＧＩＳ数字化的制作过程以及ＧＩＳ数据库的设计原则，最后详细分析了ＧＩＳ技术在ＩＴＳ中的应用功能。开发研究ＩＴＳ中的ＧＩＳ技术，可以加强道路、车辆、驾驶员以及管理人员的联系，实现道路交通管     

Group-based geographic information systems for transportation improvement site selection

Transportation improvement site selection exemplifies transportation decision making that is collaborative in nature and geographically based. Such decision-making is part of a broad societal trend toward shared and participatory discussions about public investment. Perspectives from three different transportation decision contexts in the Puget Sound Region of Washington State, a regional council, a county government and a public–private Coalition group, are combined with a literature review to develop a decision task model that summarizes the need for information technology support during transportation improvement site selection. The task model guides the development of a decision support system requirement specification that outlines integrated information capabilities provided by geographic information system (GIS) and group support system (GSS) technologies. Together, GIS and GSS capabilities contribute to evolving group-based GIS. The kinds of capabilities a group-based GIS could offer in addressing the needs are identified. A report on the use of a prototype, group-based GIS called Spatial Group Choice highlights the possibilities in an inter-organizational coalition decision context. The conclusions discuss needs for future technology developments and social–behavioral science studies on these developments.     

高速公路直线段车辆稳定运行速度模型

运用车载高精度GPS设备，以直线段小客车的运行速度为主要目标，采集了高速直线段车辆连续运行速度数据，在分析高速公路直线段长度、直线段相邻平曲线半径对车辆运行速度影响的基础上，根据平曲线半径不同，将直线段划分为3组，分别建立了直线段车辆稳定运行速度的数学模型。     

上海市高架道路信息管理系统

本文介绍了基于GIS的高架道路信息管理系统，运用Arcview3．2和MapObJect52．0来共同管理空间数据，建立了高架道路的地理数据库，实现了图层管理、专题图输出、信息输入、显示、查询、统计和报表等功能。     

GPS公路勘测首级控制网的建立

目前较大规模的公路勘测首级控制网的建立均采用GPS测量的方法。本文在简要介绍了GPS路勘测首级控制网建立的特点及作业流程后，着重讨论了此类GPS制网建立过程中几个主要技术问题的解决方法，即用坐标转移法进行偏心观测、用尺度强制约束法或投影面重新选择法处理投影变形和内业平差的优化处理方法。工程实践表明，此法不但能满足精度要求，而且简化了外业工作量，具有方便、快捷等优点，有较好的工程实用价值。     

桥梁施工管理软件中新技术的应用

在简要总结桥梁施工管理软件研究和开发现状的基础上，分析了地理信息系统(GIS)技术、Web技术及部件(COM)技术对桥梁施工管理软件的作用及影响，介绍了基于Web技术的部件式桥梁施工管理系统的发展。     

自由状态下车辆启动加速模型的研究

在车辆正常行驶状态下，启动加速是一个经常发生的过程。本文以普通桑塔纳为基准车型，以大量GPS实测数据为分析基础，研究了车辆在自由状态下从速度为0一直加速到期望车速的整个过程，建立起在自由流状态下的车辆启动加速统计分析模型。     

GPS在公路测量上的应用

详细阐述GPS全球定位系统的测量原理和结构组成,以及GPS系统在某高速公路工程项目测量上的应用实例,并对其测量成果进行精度评价.