GPS汽车卫星导航系统

"前方200m,请左转到XX路".清晰的汉语提示音来自先进的实用型车载GPS导航系统.深圳易凯数码有限公司在多家科研机构及国家GPS工程技术研究中心导航工程部协助下,在沪推出首款可单独出售的实用型车载GPS汽车卫星导航系统.     

现代汽车智能新技术

随着电子信息技术的飞速发展,形形色色的智能技术在现代汽车上得到广泛应用,充分体现出其安全、舒适、方便、快捷的优越性能.     

大跨预应力混凝土连续梁桥的温度效应

主要探讨大跨度预应力混凝土连续梁桥在施工过程中的温度效应，通过衡阳东阳渡湘江大桥的具体工程实例，来说明温度对施工中的连续梁桥的影响。     

崖门大桥施工过程中温度影响的分析、实测与补偿

通过对崖门大桥施工过程温度效应的理论分析与现场实例，揭示了大桥在不同施工阶段下的温度影响规律，从而为补偿温度效应、准确给定立模标高以及寻找合理的标高、索力测量时间提供了科学的依据。有关成果对于在同类型大跨度混凝土斜拉桥施工过程中把握温度影响规律、有效消除温度效应有一定的参考价值。     

抑制制动器振动噪声的阻尼方法的探讨

针对在盘式制动器制动块底板上粘贴一层阻尼层(Insulating Shim)的阻尼处理方法，首先指出制动块底板上阻尼层的减振机制在于粘弹性材料在接触面间表现出的摩擦作用，尤其取决于材料本身的迟滞效应。然后．定量分析了阻尼层对制动器噪声的抑制效果；利用能量等效原理将接触摩擦转换成系统中粘性阻尼后进行特征分析．考察系统稳定性。     

高桥墩之间几何非线性效应的相互干扰分析

提出了高桥墩之间几何非线性效应的相干分析计算模型。它适合于应用平面有限元法的计算程序求解。通过一个实例和应用逐次渐近法验证了该模型的精度，并从中得到一些有用的结论。     

理想条件下路网临界车头间距的研究

基于经典的跟驰理论，建立理想条件下车辆稳定跟驰行驶时的车头间距模型。并且利用高精度的车载GPS系统在北京市路网上采集的数据对该模型进行标定。同时根据最优化的相关理论确定出北京市路网达到其理想容量时车辆的临界行驶速度及临界车头间距，从而为确定理想路网容量奠定基础。     

平行轨道交通高架的地下超长车站设计与研究

明珠线二期中618m的宜山路车站是目前上海地区在建的最长的地下车站，基坑最深19．73m，其西侧平行于已建成的明珠一期工程宜山路高架车站和区间，最近处仅3．8m，东侧相邻十几栋7层楼的民居，最近处仅0．26m。车站周边环境复杂，环境保护要求高。设计根据车站周边工程环境实际情况及一级基坑变形控制保护等级技术要求，结合宜山路车站施工工期具体情况，围绕确保周边环境安全的核心提出车站基坑设计的总体方案，运用信息化施工和时空效应控制技术原理，通过计算对施工提出明确的要求，将设计与施工相结合，全过程跟踪施工，确保设计质量的真正落实，从而确保了明珠一期的正常运营及民宅的安全，取得了显著的社会和经济效益。     

ITS在交通领域的典型应用

交通管理系统核心目标是在道路、车辆和监控中心之间建立起通讯联系的基础上，通过监控中心接收各种交通信息（如车辆检测、车辆识别、交通需求、告警和救助信号），对信息进行分析处理，实现交通信息提供、交通信号调整与控制、     

地铁车站大跨度深基坑支护技术的研究与应用

以天津地铁洪湖里车站为例对柱列式灌注桩内橙式支护结构形式的设计计算、土方开挖、支撑架设、体系转换、直呼检测等进行了研究与应用介绍。