层间摩擦系数对路面结构受力影响分析

路面层间接触条件会显著影响道路性能。以典型沥青路面结构为依托,以壳牌设计软件BISAR3.0为计算工具,对沥青路面在不同层间接触条件下的力学响应分布进行了计算和分析。结果表明:层间非完全连续时路面结构往往处于不利的受力状态,并建议沥青路面在基层施工后一定要做好过冬防护措施。     

基于3.0协议的TDCS系统局间接口测试方案设计与实现

介绍了目前已实现的2.0协议TDCS系统局间交互功能,对3.0协议新增的交互信息进行说明,并在此基础上提出了基于3.0协议的局间接口测试方案.通过局间接口升级,丰富了局间交互信息内容,进一步提高了TDCS系统的适用性和可扩展性,使其能够更好地服务于铁路运营和调度指挥.     

用WSE 3.0实现Web服务安全中的签名与加密

签名和加密是实现Web服务安全中的常用技术.Web服务安全开发工具包WSE 3.0的推出,为Web Services安全问题提供了新的解决方案.本文给出了用WSE 3.0实现部分签名和加密的具体过程,具有广泛的实用性.     

设置级配碎石基层沥青路面结构力学分析

以沥青路面路基顶面压应变、路表弯沉为研究指标,使用Bisar3.0软件分析了级配碎石基层厚度与模量及土基模量变化对这两种指标的影响,可供同行参考。     

重载交通对路面结构力学的影响分析

重载交通造成了沥青混凝土路面早期损坏.选用我国典型路面结构,使用BISAR 3.0软件,对不同轴载作用下路面结构力学进行分析.结果表明:轴载变化对沥青路面结构各个结构层的影响都较大,会使沥青路面产生失稳型车辙.     

客票作废监控软件的设计与实现

阐述了基于Smart3.0客票系统的客票作废监控软件的设计思想和实现方法.该软件具有实用强,执行效率高等特点.它为地区中心和车站掌握客票作废情况提供了一个理想的监控手段.     

雅安至林芝铁路行车调度指挥系统技术方案研究

雅安至林芝铁路独特的线路环境对信号行车指挥系统提出了特殊的要求.本文首先从雅安至林芝铁路行车指挥系统的应用需求、智能化与特殊场景的功能需求出发,分析了雅安至林芝铁路行车指挥系统应满足的技术条件,并在此基础上完成了智能调度集中系统方案与CTC3.0调度集中系统方案的对比分析.经比选与论证,推荐雅安至林芝铁路采用智能调度集...     

皇冠3.0轿车偶尔不能起动故障的诊断与排除

一台配备智能进入和起动系统(Smart entry and start system)的皇冠3.0汽车出现偶尔不能起动的故障,通过读取故障码和数据流、波形分析以及线路测量等方法,对起动机、P/N档位开关、收发器钥匙ECU、转向锁止ECU等进行诊断,运用专业知识,结合个人的维修经验,最终找到并排除因转向锁止执行器(带转向锁止ECU)有时发卡,智能进入和起动系统造成偶尔不能起动的故障。