帅派新掌门——LX125-30H（竣帅）

LX125-30H（竣帅）是一款集运动与休闲于一体的街跑系列车型。顶尖的制造工艺与精深的设计理念相互融合,加上核心的“EiT”自动修护技术,使之处处散发着诱人的高科技气息,成为隆鑫“霸道”品质的骄傲与自豪。     

驼峰场溜放车辆的重挂问题

1 问题提出 柳州南驼峰FTK-3A型自动化控制系统于2000年8月投入使用,在降低行车人员劳动强度、提高作业效率方面发挥了重要作用.但在使用过程中,也曾频繁发生溜放车辆重挂的情况,严重危及行车安全,影响作业效率,成为该系统开通后存在的主要问题.具体分为溜放车辆在三部位被夹停(车速低于2.7 km/h即判夹停)与后续钩车重挂及溜放车辆在股道与停留车重挂2种情况.     

关于发展中国TEMPEST技术的初探

TEMPEST源于冷战期间各大国间的情报战，是用于检测，评价和控制来自计算机系统，通信和数据处理设备的非功能传导发射和辐射发射信号（即有用信息辐射）的技术。TEMPEST技术与EMC技术有若干相同之处。本文结合各国TEMPEST技术的发展，讨论了发展我国TEMPEST技术的必要性，并给出了当前情况下，我国TEMPEST技术的对策。     

T6F砝码检衡车检定电子汽车衡的方法

本文介绍在实践工作中用检定轨道衡的T6F砝码检衡车来检定电子汽车衡的方法。该检定方法简便，合理，高效。     

控制209T型转向架轴箱定位间隙的建议

209T型转向架是重庆车辆段配置客车中的主型转向架。在旅客列车提速前，209T型转向架运行品质较好、检修方便，是颇受运用，检修部门欢迎的一种转向架。但自1997年、1998年铁路客车2次提速以来，特别是1998年第2次提速后，段修、运用检查发现，该转向架的轴箱定位装置中，弹性定位套破损、磨耗、上下窜动、橡胶层老化、脱落、摩擦套磨耗速度加快，轴箱定位间隙变大，导致车辆运行稳定性差，运行品质恶化，转向架零部件破损现象日趋严重，已成为危及客车运行安全的惯性故障。     

AH股价差处理变数仍多

AH股出现价格的差距，主要是两地市场分割的原因，使到套利机制没法有效地实现。而QDⅡ及QFⅡ只能改善部份AH股的价差，而最终价差的消减方式，相信要待资金能够完全自由流出流入A股市场，情况才得以改善。[第一段]