用于135系列柴油发电机组TLG1—3可控硅励磁调压器的故障分析及检修

通过分析135系列柴油机发电机组的TLG1－3励磁自动调压原理，总结出了检测和排除“自动”状态下发电机不建电、电压过高、电压波动和电压偏低故障的简捷方法。     

CA488系列发动机耐久性能的提高

通过以CA488系列发动机上采用长连杆短活塞结构以及缸体平台网纹珩磨工艺等改进措施，以减轻运动件的质量和提高润滑水平，来达到降低发动机各部分零件的负荷和磨损，并最终实现提高整机性能的目的，通过动力学计算及台架、道路试验的结果分析验证了改进设计的优越性。     

质子交换膜燃料电池--城市客车新动力

目前，质子交换膜燃料电池系统被广泛认为是较有实力与传统内燃机竞争的替代动力源。章介绍了质子交换膜燃料电池的工作机理、质子交换膜燃料电池的基本结构、系统的组成、特性及在城市客车上的应用现状，同时提出质子交换膜燃料电池在发展及商业化等方面所面临的问题。     

CA6110型系列柴油机曲轴两种平衡方案的研究

原CA6110-2型柴油机曲轴采用4平衡块结构在实际应用中存在着许多问题，对产生上述问题的原因加以分析，并在不增加现生产设备及不改变加工方法的前提下，在计算机进行平衡计算和分析，提出采用8平衡块结构对其加以改进，实践证明，CA6110ZLA9型柴油机采用8平衡块曲轴，解决了生产中动平衡困难等问题。     

JMK6710型豪华客车用中央电器控制盒的研制

介绍了为蓬江客车厂JMK6710型豪华客车配套用中央电器控制盒的设计、研制方法及电路，给出了中内电器控制盒的熔断器排列图、插座的布置图。     

客车车身降噪措施

客车降噪需要从噪声源、振动源着手，研究噪声声波与振动波波形，考虑波形传递方式和振动结构，采用隔绝波源、吸收波能、振动阻尼处理、车身布置等多种方法加以控制。     

客车车身的模块化概念设计

从设计规则、横截面以及车身结构参数等方面着手，阐述客车车身的模块化概念设计思路，确定车身概念性模块的划分。     

客车外流场数值计算与分析研究

汽车外围绕流流场非常复杂，采用CFD的方法对其进行数值模拟非常必要。应用ANSYS／FLOTRAN软件，选用了NRGk-ε湍流模型，对两种客车的外流场进行了数值模拟与分析，给出了客车纵向对称面上及其尾部局部、尾部涡区横截面外的流速矢量图，还给出了客车纵向对称面上的压力分布图，通过表面积分计算的方法，不以得到客车所受到的气动力的六个分量，从而可以进一步得到阻力系数和升力系数，并将最终结果进行了比较。