水泥混凝土抗渗性的试验研究

本文对水泥混凝土抗渗性的影响因素进行了分析，介绍了抗渗混凝土配合比的设计方法，为抗渗混凝土的施工和设计提供指导和参考。     

铝制猛兽：法拉利612 Scaglietti

38%直瓶铝片 34%铸压铝 28%铝金属块=100%铝制车架; 612 Scaglietti是法拉利历史上第一辆真正的铝制猛兽, 最高速度超过320km/h,0-100km/h加速时间仅为4.2s。     

沥青结合料高温性能流变学指标分析

车辙变形是当前世界上热拌沥青砼路面高温病害的主要破坏形式.Superpave规范采用指标| G*|/sinδ区分不同沥青特别是改性沥青高温表现的差异;结合料重复蠕变回复试验(RCRB)能给出准确的结果,但对试验设备要求较高.文中介绍了一个新指标| G*|/[1-1/(tanδsinδ)],它在评价沥青结合料高温性能方面具有很多优点.     

关于港口工程混凝土铺面的探讨

通过与公路混凝土路面设计的比较，结合国内外的理论经验，对港口工程混凝土铺面设计进行分析，提出一些设计体会。     

河南省水泥混凝土路面建设对策的探讨

本文在河南省部分水泥混凝土路面的损坏调查与分析的基础上，针对主要损坏原因，提出河南省修筑水泥混凝土路面的对策，以供公路建设中参考。     

车架纵梁变截面展开料工艺控制

车架纵梁梁变截面交接处压制时由于切向拉伸或受压，其相应部位会出现变薄开裂或增厚起皱。本文从理论上提出了在展开下料时通过圆弧过渡解决差料与多料问题的控制方法。     

基于CT技术的掺加胶结料RAP细观试验研究

采用X射线扫描装置来分析模拟或实际旧沥青混合料路面(RAP)材料与新胶结料的拌和过程。先将新集料与含25%金属粉末的胶结料混合,再将该混合料在烘箱中老化,制备模拟RAP。随后,将模拟RAP再与新沥青复拌,观察集料表面的金属粉末是否与后面掺入的沥青结合。另外,将含有25%金属粉末的胶结料掺入实际的RAP中,检测这些粉末是否进入沥青膜中。CT扫描图像表明:复拌后金属粉末能扩散到集料微粒表面的沥青膜中;通过X射线衍射发现,在集料表面有薄薄的一层(微层)、厚度不均的金属粉末层。结果说明,无论是模拟RAP还是实际RAP,复拌后均会在一定程度上与新胶结料混合。     

盾构隧道管片接缝防水设计

管片接缝防水是盾构隧道防水的重点,弹性密封垫要保证在隧道使用年限内满足接缝防水要求,应从材料选择、结构选型等多方面入手,进行符合其使用状态的防水试验,选择防水性能好、有利于施工的结构断面。结合武汉长江隧道管片接缝防水设计,对接缝防水要求、密封垫结构选型及防水试验进行探讨。