全文获取类型
收费全文 | 5935篇 |
免费 | 450篇 |
专业分类
公路运输 | 2783篇 |
综合类 | 1443篇 |
水路运输 | 362篇 |
铁路运输 | 1464篇 |
综合运输 | 333篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 265篇 |
2021年 | 421篇 |
2020年 | 318篇 |
2019年 | 191篇 |
2018年 | 152篇 |
2017年 | 188篇 |
2016年 | 213篇 |
2015年 | 253篇 |
2014年 | 416篇 |
2013年 | 283篇 |
2012年 | 628篇 |
2011年 | 462篇 |
2010年 | 308篇 |
2009年 | 281篇 |
2008年 | 349篇 |
2007年 | 371篇 |
2006年 | 336篇 |
2005年 | 213篇 |
2004年 | 173篇 |
2003年 | 115篇 |
2002年 | 80篇 |
2001年 | 71篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 41篇 |
1995年 | 25篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 6篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有6385条查询结果,搜索用时 15 毫秒
751.
752.
753.
754.
755.
基于某桥梁检测车设计缺陷的改进方案 总被引:1,自引:0,他引:1
叫针对某桥梁检测车使用过程中存在的支承轴发生弯曲变形、油缸活塞耳环断裂、检测平台倾斜3种故障,通过对结构部件进行材质分析、工况分析、受力分析和计算,提出了相应的改进方案.经过2年的使用验证,结果表明:这些改进方案消除了原有的故障,延长了部件的使用寿命,提高了整车的安全性能,具有较强的实用性和推广价值. 相似文献
756.
客运企业能源消耗统计模型的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了适应当前汽车运输企业的经营现状,通过建立燃油消耗统计模型,对燃油消耗量进行统计。以燃油消耗量为因变量,以影响燃油消耗的因素:周转量、客运量、车龄、驾驶员驾龄、平均车速、实栽率、行驶里程作为自变量,建立多元线性回归模型。通过拟合优度检验、F检验,判断其线性相关性,再运用逐步回归法优化统计模型,从而实现在知道有限数据信息的情况下,预测出该企业当月的车辆燃油消耗总量。将企业调研的实际统计数据代入统计模型计算的燃油消耗量,与实际统计燃油消耗量比较接近,而且统计过程得到简化。结合统计模型的研究方法开发了相应的统计软件。 相似文献
757.
120阀试验过程的计算机仿真:主阀模型及仿真结果 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了120阀和试验台计算机仿真模型,仿真了120主阀在试验台上的全部试验过程,结果表明该模型能很好地仿真120阀在试验台上全部试验,为试验台设计、制定试验规范和120阀性能改进提出了理论分析工具。 相似文献
758.
油石超精技术在机车车辆零件加工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了油石超精技术的基本原理和特点,对其在机车车辆轴承、凸轮和活塞环光整及修形加工中的应用作了详细阐述,拓展了该技术的应用领域。 相似文献
759.
路桥过渡段容许差异沉降计算模型 总被引:8,自引:2,他引:6
为确定路桥过渡段桥台与引道之间的差异沉降,考虑行车的舒适性和安全性,以人的振动频率和加速度最大瞬态振动值作为控制指标,建立了台阶状和折线形不设搭板与设搭板的路桥过渡段模型,提出以容许台阶高度和搭板容许纵坡变化值作为不设搭板与设搭板的路桥过渡段容许差异沉降,以三自由度体系作为单轮平整度测定车模型,以五自由度体系作为双轴车辆模型,而且五自由度体系中不能忽略车架的转动惯量。容许最大瞬态振动值为1.0m/s。时,搭板容许纵坡变化计算值为0.42%,位于行车调查得到的0.4%~0.5%范围内,表明本文建立的模型是合理的。 相似文献
760.
铁路车辆垂向减振与悬挂系统参数优化 总被引:3,自引:1,他引:2
为了优化铁道客车垂向悬挂系统参数的选取,建立了铁道客车垂向悬挂系统广义鲁茨卡(Ruzicka)隔振模型,研究其简谐隔振特性,应用评价函数法,对铁道客车垂向悬挂系统进行多目标、多参数优化,以使车体的垂向振动位移和加速度最小。分析比较优化后的结果可知,多目标优化结果明显优于单目标优化结果,悬挂参数的取值和优化目标有很大的关系,不同的优化目标会得到不同的优化结果。 相似文献