沥青类型对沥青混合料车辙的影响

通过对普通沥青混合料和改性沥青混合料在各种相同的试验条件下所进行的车辙试验对比，分析了沥青类型对沥青混合料抗车辙能力所产生的不同影响，得出改性沥青可以显著提高沥青混合料的高温稳定性能。     

浅谈高职院校学生社团建设

加强社团建设，是新时期大学生思想政治教育的需要，是繁荣校园文化建设的客观要求，更是大学生素质拓展的重要途径。高职院校的社团建设，只有从高校学生社团的基本功能出发，吸收社团工作的普遍经验，同时，结合自身的特点，明确思路，规范管理，逐步探索，才能更为有效地开展工作。     

保证高等级公路沥青混凝土路面平整度的工艺措施

以西宝高速公路西段沥青混凝土路面的施工为例，从施工准备、摊铺、碾压及其它工艺环节控制等方面，详细介绍了要保证高等级公路沥青混凝土路面平整度施工工艺方面应采取的措施。     

世界高速铁路发展的动向

简述世界高速铁路的现状,说明其技术优势及经济效益,最后指出高速铁路技术发展的动向:(1)站间距离;(2)高速道岔;(3)无碴轨道;(4)高速列车。     

铁道客车系统的垂向减振分析

建立铁道客车垂向振动系统数学模型,计算客车系统幅频特性曲线,根据曲线峰点来确定系统自振频率,给出客车系统自振频率计算的简单近似解析方法和精确数值方法。提出客车系统各刚体振型共振速度的概念和计算公式,得出共振速度只与系统本身的自振频率和结构参数如车辆定距和转向架固定轴距有关。对客车系统在有无动力吸振器情况下的简谐和随机振动进行分析,认为采用吸振器确实能够在一定程度上抑制车体某些频率成分的振动,适当增大吸振器质量、刚度和阻尼,可以达到较好的减振效果。     

高强轻质混凝土框架的抗震性能研究及在铁路旅客站房上的应用

在对高强轻质混凝土和普通混凝土力学特性对比分析的基础上,以某铁路旅客站房为例,运用SAP2000有限元软件,对C40、LC40两种材料的混凝土框架进行动力特性和地震作用反应谱对比分析。首次进行1∶5比例的两层两跨高强轻质混凝土框架模型的缩尺试验,对框架的破坏机制、延性及恢复力特性进行数据收集和分析,其研究结论表明:高强轻质混凝土框架具有良好的滞回特性和耗能能力,可满足地震区抗震性能的要求。     

表面处理对高强度紧固件机械性能的影响探讨

采用表面处理的方法不合适或操作不符合工艺参数要求,直接影响到紧固件的机械性能,绝非局限于表面抗腐性能或外观     

Root mean square optimization criterion for vibration behaviour of linear quarter car using analytical methods

In this paper, a linear two-degree-of-freedom quarter car model is used to derive a number of analytical formulae describing the dynamic behaviour of passively suspended vehicles running on a harmonically bumped road. The linearity of the system allows us to analytically investigate the steady-state response characteristics. We derive analytical expressions for the root mean square (RMS) of the sprung mass absolute acceleration and relative displacement. This paper demonstrates the shortcomings of existing classical optimization methods. Hence we introduce a new optimization method based on minimizing the absolute acceleration RMS with respect to the relative displacement RMS. The RMS optimization method is applied for the symbolic derivation of analytical formulae featuring the best compromise among conflicting performance indices pertaining to the vehicle suspension system, i.e., sprung mass acceleration and working space. The proposed optimization technique is utilized to find the optimal damping and stiffness curves for the main suspension. The RMS optimal values are used to create design charts for suspension parameters, which are very useful particularly in the presence of physical constraints such as a limit on relative displacement. We introduce a numerical example to illustrate the optimality of the obtained solutions.     

ZPW-2000A区段工频干扰成因分析及整治方案研究

通过典型实例,深入分析了电气化区段50Hz工作频率对ZPW-2000A信号的干扰,提出了抑制电气化区段牵引电流干扰的措施,对指导信号施工、验收、维护工作,减小电气化区段牵引电流的干扰,具有重要意义。     

高速铁路路基全断面沥青混凝土防水封闭结构

提出1种高速铁路路基全断面沥青混凝土防水封闭结构,基于该结构工作状态,分析其主要功能特性,设计碾压密实高模量沥青混凝土。将全断面沥青混凝土防水封闭结构应用于工程试验段,跟踪监测其服役特性。结果表明:试验段轨道结构及路堤基床动力性能均满足规范限值要求;试验段基床含水量维持在8%~18%,受天气影响小,而邻近的纤维混凝土对照段基床含水量为10%~35%,随天气波动显著;试验段沥青混凝土的吸热作用,使得路肩处基床温度较对照段大;试验段路基竖向变形监测值较对照段稍大,但均满足限值要求;试验段沥青混凝土与底座等接触情况良好,无松散剥落等病害,仅在底座板接缝处有数条裂缝,而对照段出现较多的纵横向裂缝,严重影响其防水封闭效果;沥青混凝土修补方便,可维护性高。