计及成形因素影响的车身结构疲劳分析

基于随机振动理论,推导了车身结构随机振动响应谱的计算公式;采用Goodman曲线进行交变载荷的等损伤转换,建立了应力幅和平均应力之间的关系式;以材料的疲劳极限作为疲劳抗力指标,将残余应力等效为平均应力,以研究成形因素对疲劳性能的影响;以某汽车尾端横梁为例,采用基于有限元分析结果的疲劳分析法,考虑冲压成形因素的影响,进行了车身结构的动态应力计算、疲劳寿命预测和改进设计.结果表明,所预测的疲劳性能与整车道路试验结果吻合.     

客车油箱托梁加工工艺方案剖析

客车零件加工工艺方案的制定与模具设计是客车零件生产前的两项十分重要的技术准备。如何寻求最佳的加工工艺方案,选择最佳的模具结构,是提高企业经济效益的着眼点,也是企业工艺工作的重点。     

高成形性细晶粒热轧板在汽车上的应用研究

对高成形性细晶粒热轧C-Mn钢板在汽车上的应用进行研究,并阐明该钢板具有良好成形性的原因。对高强度细晶粒钢板的焊接性能也进行试验和分析,试验结果表明该钢板的焊接性能良好,焊后的韧性令人满意。     

汽车外饰件采用热烫印工艺的设计准则

目前全球汽车市场竞争激烈,汽车品牌众多,汽车外饰件除了安全功能外,更要追求个性化。热烫印工艺有很多的优点,因而得到更多的应用。本文结合某格栅的开发,提出了热烫印工艺的设计准则。     

GSM-R网络BSC设备热备份冗余方案研究

分析了GSM-R网络无线子系统现状;对BSC设备热备份冗余方案进行研究,介绍了3种方案的组网方式、倒换方式、配置需求,并从倒换机制、数据制作、传输链路等方面对方案进行比较;最后提出实施建议.     

沥青路面就地热再生技术应用研究

沥青路面就地热再生技术就是将旧沥青路面经过表面加热、翻松铣刨,并掺入一定比例的新骨料、新沥青、再生剂等,利用移动式的就地拌和设备进行加热拌和,将热再生混合料铺筑成为新的沥青路面面层的一种再生技术。沥青路面就地热再生可100%利用旧路面沥青混合料,是一种经济、环保、可靠的沥青路面养护维修技术,具有广阔的推广应用前景。本文详细介绍了沥青路面就地热再生在开阳高速公路维修中的应用情况,包括方案设计、配合比设计及施工工艺等。     

大中修工程中沥青混凝土路面纵横缝处理方法的探讨

大中修工程中沥青混凝土路面纵横缝处理至关重要,直接影响路面质量,从实际施工工序出发,对施工工艺和技术进行了阐述。     

就地热再生技术在国道102线上的应用

以国道102线为例,详细介绍了就地热再生的室内试验设计及现场施工过程。热再生技术的经济、社会及环保意义十分明显,对创建节能减排及环保型社会也具有十分重大的意义。     

浅谈就地热再生施工技术

介绍了路面就地热再生施工工艺,结合工程实例进行了经济效益分析。     

汽车覆盖件高速冲压热分析及其在同步工程中的应用

从板料成形时热效应方面出发,推导了板料高速冲压时温升的理论计算公式,研究了高速冲压成形时板料内部的温度分布云图,结合高速冲压生产时出现的产品缺陷与模具失效分析,提出一种基于热分析的同步工程分析方法,为汽车覆盖件高速冲压生产技术研究奠定理论基础。