灵异Scion FUSE Coupe Concept

加州Newport Beach的丰田北美设计工作室,Calty Design Research 及Scton先进产品策略小组开发的全新概念车FUSE已经成为Scion个性系列的又一杰作,它被定义为有着极端外现的运动车并结合娱乐,数字技术和多功能性。     

超级概念车

玛莎拉蒂Birdcage 75th,是由意大利著名的宾尼法利纳(Pininfarina)公司设计的超级概念车,它以玛莎拉蒂的赛车“MC12”为原型,并采用了摩托罗拉公司的通信功能。最近它在英国Goodwood赛车场举办了首次公众试乘试驾。     

流体 INFINITI EMERG-E

英菲尼迪从来都是以设计大胆闻名,全新的Emerg-E也同样如此。我们从照片上能够看到Emerg-E借鉴了很多Etherea概念车的设计元素,但全新的Emerg-E概念车看上去更大胆一些。头灯设计更加犀利,车尾两侧的通风孔也增加了Emerg-E的跑车效果,车身全长4464mm并采用双座式设计。     

双龙要火! Ssangyong Xiv-1 Concept

话说沉寂已久的韩国双龙现在又复活了,还带来了他们最新的概念车XIV-1。这是一款介于美貌和丑陋之间的前卫SUV,不过已经比双龙现有或曾经的车型帅气多了。全车所有光源均被LED霸占,这种风格一直延续到车内。不过在我看来车内的蓝色LED氛围灯与车身橘色涂装实在不合拍,而且加上车内仪表和中控台上的绿色背光凑在一节,组成了一幅完美的山寨风情。如果我是双龙的设计师一定会把这些背光统统换成橘色的,既然是无所不用其极的概念车,那就一定要抛弃成本和实用性束缚,让人感觉和谐才是最好的。     

中国汽车的自主品牌之路

在4月举行的上海国际车展上,除了外资公司产品高调亮相外,中国汽车工业的自主品牌成为本届车展最大的亮点之一。中国汽车自主品牌大出风头,几乎所有国内厂家纷纷推出了自主品牌的概念车和新车,其中不乏有每年都出镜率极高的奇瑞、吉利、比亚迪、哈飞这些“原创”的中国本土造车者,还有江     

概念不概念——捷豹新XK车系雏型

捷豹公司（Jaguar）在今年的底特律车展上．展出的预示新一代运动跑车未来设计的概念车“Advanced Lightweight Coupe”，实际上已经是捷豹新的XK车的完美雏形．它由捷豹公司的高级设计小组研制，由设计师Lan Callum指导开发。同样使用新款“XJ”采用的铝制车身．比钢制车身轻40％，刚性提高60％．配备V型8缸引擎。目标是从起动加速至100km／h；     

本田思域Si概念车

在1984年,本田推出Civic S,1986年推出Si,不久又推出CRX Si。本田这些早期的高性能小车结构简单,车身轻盈敏捷,即使在二手车市场以低价格购买,仍保持较高的驾驶乐趣。进入90年代中期,因众多车厂纷纷涌入高性能小车市场,本田将注意力转移到大众市场上,Civic Si也因此停产。当然,在本田Civic Si之前,已有Mini和GTI等以性能取向的小车存在,但Civic Si的速度与激情至今仍令人回味。如今Civic S?概念车的诞生,显示了本田重返性能小车舞台的决心,Civic Si能否再创昔日的辉煌？     

现代Vision T概念车 精致源动力

韩系车近年来在中国的发展未达到预期,这除了和产品力有关外也与其设计不无关系,虽然外观审美见仁见智,这一季现代的设计语言试图在寻求改变,但并未得到广泛认可。或许本期介绍的现代全新概念车会扭转现代汽车的颓势,至少从外观能看出这个品牌有种做精品的感觉。     

Polestar Precept

2020年2月25日,Polestar极星品牌为我们呈现了一场关于未来的讨论。什么是未来?又或者说,什么是极星的未来?他们给出的答案,便是这台Polestar Precept。有别于概念车/Concept Car这一为人所熟知的定义,极星品牌此次推出的Polestar Precept,更像是历经Polestar 1,2两代产品之后,品牌方对于未来走向的清晰把握。简而言之,以Precept而命名的全新产品,是极星作为独立品牌,首次以其独特设计语言,诠释品牌价值的重要里程碑。     

起亚KUE概念车

起亚Kue概念车是由起亚位于加利福尼亚的设计工作室设计，代表了起亚车型未来在美国的发展方向。[编者按]