客车制动力调节分析与优化建模设计

根据对汽车制动过程的受力分析,建立理想制动力I曲线,初步确定前后轴制动力分配比,据ECE制动法规优化建模后,最终确定最佳制动力分配比,进而选定制动阀。     

高速数字广播系统的复接／解复接器的应用研究

在数字广播、通讯及控制过程中，经常会遇到大量数据的传输，并且往往用户的传输和接收数数据速率比较低而主信道的带宽又比较宽，为了解决传输的效率提高通信信道的利用率，通常的做法是在数据的发送端首先将多个用户数据打包（复接），然后通过高速信道传输到接收端后再进行解复接。本文给出一种简单实用的复接/接复接（MUX/DEMUX）的实现方法。     

电力机车运行监控记录装置I/f转换器

针对现有列车运行监控装置无法反映电力机车作功状况,提出了加装I/f转换器的建议,并阐述了I/f转换器的电路原理、关键技术、技术特点、技术参数及应用效果。     

船舶波浪弯矩短期预报研究

采用两种方法（一是利用WALCS软件,基于三维频域线性水动力理论;二是利用3小时波浪弯矩有义值MS,根据极值I型理论）进行船舶波浪弯矩短期预报,并分别计算得到16艘船舶（6艘散货船、10艘油船）的短期波浪弯矩。经比较发现,根据极值I型理论得到的短期波浪弯矩与WALCS软件短期波浪弯矩偏差较小,在工程实践中具有一定参考价值。     

基于PLC的渔船吸鱼装备控制系统

介绍了吸鱼装备的结构组成及其工作原理;结合PLC技术,根据其抽气控制系统、吸鱼控制系统和排鱼控制系统,确定系统I/O模块。设计出具有自动控制、循环的PLC控制系统,以改善现今渔船的生产力水平。     

城市轨道交通发展与城市人口变迁特征相关性研究

为进一步明确城市轨道交通与城市发展的相互影响作用机理,量化分析线网空间变化与人口分布变化的关系。根据城市规划、线网规划统计不同时间节点各片区的人口规模、线路规模,对人口规模、线网规模应用Moran’s I模型分析其空间自相关性,并对其自相关性进行相关性检验。通过建模分析,初、近、远期的线网空间结构与人口分布变化特征均呈现出显著的空间自相关特性,各时期线路规模的Moran’ s I指数为0.431 3,0.367 3,0.289 9,人口规模的Moran’ s I指数为0.482 1,0.411 0,0.349 5,两组数据的Pearson相关系数为0.995。研究结果表明,城市空间发展、城市人口变迁作为交通需求的主要相关因素,影响轨道交通线网规划、建设时序、线路路由,反之轨道交通进一步支撑了城市空间拓展、促进轨道交通沿线发展,两者具有较强的相关性;城市发展呈现先中心城区、后向外围拓展的趋势,而轨道交通建设时序也以市区骨干线优先,之后采用市域线向外延伸辐射。本研究结论可作为线网规划、主要客流走廊、建设时序分析的依据。     

ADO数据存取技术在C3I仿真测试环境中的应用

数据存取技术在C^3I仿真测试环境中起着重要的作用。分析了ADO技术的优点，介绍了ADO技术的体系结构、组成、工作原理和实现方法。最后以测试评估功能为例说明ADO访问数据库的操作过程。     

哥白尼C^4I体系信息流分析

简要介绍哥白尼C^4I体系支柱系统功能及信息源,阐述哥白尼体系中的数据分层和数据格式,通过岸上和海上两个部分分析了哥白尼体系的信息流程。     

基于ARM嵌入式调距桨控制系统设计方案

调距桨广泛应用于各类舰船上,微机化调距桨控制系统是一个重要的发展趋势.基于高性能ARM嵌入式调距桨控制系统设计方案,提高了调距桨智能化水平,实现了高速匹配算法控制及高效可靠信息传送机制.分布式模块化设计的控制系统具有易维护、可移植、可扩展的特点,为现代船舶工业全船监控网络发展奠定技术基础.     

Intermodal route selection for cargo transportation from Korea to Central Asia by adopting Fuzzy Delphi and Fuzzy ELECTRE I methods

Due to the increase in trade from Korea to Central Asia, an efficient intermodal route for transporting cargo is important. Intermodal routing for long-distance transportation faces operational challenges, such as customs clearance, track gauge differences, and climate limitations. The initiative of the Silk Road Economic Belt recently proposed in China could improve trade and transport links in Asia and create an efficient transportation route that focuses on the railroad service provided in China. The objective of this study is to obtain an evaluation structure for intermodal routing and then find the route for transporting cargo from Korea to Central Asia under China’s Silk Road Economic Belt with integrated Fuzzy Delphi and Fuzzy (Elimination Et Choice Translating Reality (ELECTRE) I methods. After a sensitivity analysis is performed, development strategies and alternative routes are suggested. The results show that among the five principal factors, total cost is the most important factor for logistics companies when they select a transportation route, followed by reliability, transportation capability, total time, and security. Of the sub-factor weights, transportation costs and cooperation and emphasis among state organization are important. In the intermodal route results, route 3, Incheon to Qingdao to Horgos to Almaty, is preferred.