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101.
CO2减排是国际关注的热点问题。将CO2注入地下地质构造永久封存是CO2减排的有效途径。挪威Sleipner气田盐水层CO2封存工程是世界上第一个完全为了对CO2进行地质封存而实施的商业项目,为CO2的海上捕集、地质存储及其监测提供了极其宝贵的经验。详细介绍Sleipner气田海上平台MDEA法天然气分离CO2技术及CO2高压密相回注工艺,为我国南海莺歌海盆地天然气田伴生二氧化碳的埋存和利用提供参考。 相似文献
102.
通过实验比较制备纳米CeO2粉的HCl和HNO3溶解法。结果表明:用HCl溶解法溶解比例不超过25%,而且原料消耗大,产生氯气等有害气体对环境污染严重,不适合批量生产;用HNO3溶解法,当温度为35~50℃,HNO3浓度为7.0~8.5mol/L,VH2O2:VHNO3=0.125,反应时间60min时,溶解比例大于90%,并且节省原料,无污染,得到的纳米粉颗粒均匀(粒径为30~40nm),可用于工业化生产。 相似文献
103.
基于J2ME/Servlet技术的应用开发与研究 总被引:4,自引:0,他引:4
简要介绍了J2ME技术体系结构,以及MIDP简表下MIDlet程序的基本结构和生命周期,并在此基础上设计了一个基于J2ME/Servlet的手机成绩查询系统,通过示例介绍了J2ME程序如何通过Servlet实现对数据库的访问。 相似文献
104.
IMMUNOHISTOCHEMICALLOCALIZATIONOFEPIDERMALGROWTHFACTORRECEPTORANDC-erbB-2ONCOGENEPRODUCTINDEVELOPINGHUMANPLACENTA(马军)(王作清)(苏宝... 相似文献
105.
106.
铁路第6次提速 总被引:1,自引:0,他引:1
傅世善 《铁路通信信号工程技术》2006,3(5):3-5,18
从铁路信号技术的角度分析铁路6次提速的意义,着重介绍第6次提速的主要特征和列车运行控制系统CTCS2的系统构成和原理。 相似文献
107.
108.
DSS2点到点信令呼叫连接/释放过程分析 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍宽带综合业务数字网络中用户与ATM交换机之间使用的信令,即2号数字用户线信令DSS2的基本概念和Q2931消息格式的组成、各部分的内容与功能、编码及其意义,介绍DSS2点对点呼叫连接/释放控制中的定时器和状态的定义与意义,以一次成功的呼叫建立与释放过程为例,结合定时器和状态的应用详细地分析了DSS2呼叫连接/释放处理的工作过程。 相似文献
109.
《Vehicle System Dynamics: International Journal of Vehicle Mechanics and Mobility》2012,50(12):1835-1859
A planar suspension system (PSS) is a novel automobile suspension system in which an individual spring–damper strut is implemented in both the vertical and longitudinal directions, respectively. The wheels in a vehicle with such a suspension system can move back and forth relative to the chassis. When a PSS vehicle experiences asymmetric road excitations, the relative longitudinal motion of wheels with respect to the chassis in two sides of the same axle are not identical, and thus the two wheels at one axle will not be aligned in the same axis. The total dynamic responses, including those of the bounce, pitch and the roll of the PSS vehicle, to the asymmetric road excitation may exhibit different characteristics from those of a conventional vehicle. This paper presents an investigation into the comprehensive dynamic behaviour of a vehicle with the PSS, in such a road condition, on both the straight and curved roads. The study was carried out using an 18 DOF full-car model incorporating a radial-spring tyre–ground contact model and a 2D tyre–ground dynamic friction model. Results demonstrate that the total dynamic behaviour of a PSS vehicle is generally comparable with that of the conventional vehicle, while PSS exhibits significant improvement in absorbing the impact forces along the longitudinal direction when compared to the conventional suspension system. The PSS vehicle is found to be more stable than the conventional vehicle in terms of the directional performance against the disturbance of the road potholes on a straight line manoeuvre, while exhibiting a very similar handling performance on a curved line. 相似文献
110.
详细介绍TYJL-ADX型二乘二取二计算机联锁系统的构成、系统特点、系统原理以及脱机测试方案等技术. 相似文献