2011款宝马318i空调不制冷

<正>车型:配备N46T发动机、6速自动变速器、双区间自动恒温空调。故障现象:空调不制冷。经了解,该车最近因为仪表台有异响在别的修理厂拆装过仪表台饰板,后来出去游玩时因为天气较热开空调无制冷效果而进厂维修。拆装仪表台之前是好用的。故障诊断:接车确认了空调确实不制冷,当开到最大制冷量的时候出风口吹出的仍是自然风。因为该车是拆装过仪表台之后出现的空调不制冷,所以怀疑是不是当时没有为车辆加注制冷剂导致的。带着这个     

集成运放组成的PD调节器

设计了由组合式运算放大器构成的PD调节器,该调节器结构简单,调试方便,较好地解决了系统的快速性与稳定性问题。     

液拉控制系统的PI调节器参数最优化设计

应用李雅普诺夫第二法求解系统最优参数的方法对比例积分液位控制系统的ＰＩ调节器进行参数优化,找出最佳的比例系数Ｋｐ值和积分时间Ｔｉ值,并应用ＭＡＴＬＡＢ计算机软件对优化结果进行了仿真验证。     

城轨牵引电机温度实时辨识方法研究

面向城轨牵引系统中无速度传感器、无温度传感器的异步电机,为实现对其温度监测及过温预警、保护的功能,提出一种与电机控制策略相结合的多模式电机温度实时辨识方法。当牵引变流器处于激活状态时,根据矢量相角跟随器输出的补偿频率或者转矩电流分量调节器输出的补偿频率实时修正电机转子电阻阻值,从而利用阻值与温度之间的关系间接辨识电机温度;当牵引变流器处于封锁状态时,根据异步电机等效热模型完成对电机温度的直接调节。最终通过半实物仿真平台及车辆运行实验证明该温度辨识方法的有效性。     

基于三态滞环控制的电气化铁路电能质量治理装置

针对电气化铁路造成的电网无功、负序、谐波等电能质量问题,提出一种基于三态滞环调制方法的电能质量治理装置。文章基于平衡牵引变压器,通过对该调节器的基本结构和补偿原理的详细分析,提出装置的系统控制策略和三态滞环电流调制方法。PSCAD/EMTDC仿真和样机试验结果表明:三态滞环调制方法具有响应速度快、等效开关频率高、电流脉动小等优势,调节器能很好地解决牵引变电所电能质量问题。     

非接触IC卡在高速公路上的应用

本文作者阐述了太旧高速公路收费系统采用碰卡至非接触IC卡的应用过程，阐述了非接触IC卡的优点．值得从事收费管理工作的决策部门参考。