浅谈LKJ及IC卡揭示安全关键点问题的卡控

通过对LKJ和IC卡揭示发生问题的分析和对LKJ数据的梳理,指出LKJ和IC卡揭示在实际使用过程中,存在一定盲区或不准确,需要进一步加强和规范管理。结合南昌铁路局的实际,提出了卡控措施。     

Experimental Study of the Controlling Characteristics of Inverter-Driven Multi-type Air Conditioner

The controlling algorithm was studied for the inverter-driven multi-type air conditioner using electronic expansion valve (EEV) in outdoor unit. The performance of inverter-driven air conditioner with two different units was investigated by varying the outdoor ambient temperature and compressor speed. Based on the test results, the effect of EEV opening on the indoor unit exit superheat was discussed. For the specified outdoor ambient temperature scope and the EEV opening, the superheats of indoor units decrease with the outdoor ambient temperature rising. Improper distribution of refrigerant into each indoor unit will causes excessive superheat difference between two indoor units. Suggestions were then given for the controlling of the superheat.     

发动机变工况试验微机控制系统

本文论述了由Z80微机组成的数字PID调节器及其控制装置的工作原理。用数字PID调节器作发动机变工况自动循环试验,具有控制规律灵活、参数易修改和控制精度高等优点。本文对系统控制性能和使用情况也作了概要介绍。     

基于微分平坦理论MMC-RPC的PIR控制策略

为综合治理牵引供电系统的负序、无功、谐波等电能质量问题,分析V/v变压器左右两侧供电臂上的功率关系,通过转移有功功率、补偿无功功率和分离谐波功率等方式综合治理电能质量问题。同时,在对铁路功率调节器(MMC-RPC)采用准比例谐振控制的基础上引入微分平坦控制理论(FBC)。运用微分平坦理论,在MMC-RPC供电臂上的动态数学模型中选取有功电流和无功电流作为系统输出量,使其满足微分平坦系统的条件。对微分平坦系统进行李雅普诺夫稳定性分析,采用比例积分和Quasi-R并联控制,设计出微分平坦控制器。在Matlab/Simulink中搭建仿真系统,模拟几种不同的运行工况进行仿真,并与其他控制方式进行对比,所得波形验证了该控制策略的有效性与优越性。     

高速动车组再生制动控制系统的研究与仿真

研究目的:制动控制是高速动车组安全运行的关键技术之一,也是动车组牵引传动系统的重要组成部分。高速动车组的制动系统采用再生制动和电气指令式空气制动相结合的方式。在所有制动方式中,再生制动是唯一一种向电网回馈能量的方式,日益成为交流传动动车组的首选制动方式。如何实现牵引、制动、恒速、惰行等不同控制方式之间的平滑切换、回馈电网的单位功率因数控制是再生制动控制系统的核心技术。本文以CRH2型动车组为研究对象,对动车组再生制动关键技术进行研究,研究成果对高速动车组牵引变流关键技术的消化、吸收、再创新具有一定参考价值。研究结论:(1)设计出一种基于双滞环调节的恒速控制器,实现动车组在0～250 km/h范围内任意速度下稳定运行。(2)仿真系统在动车组制动时能够实现能量的回馈和电网的单位功率因数控制,且可以按照特性曲线发出再生制动力指令,满足动车组运行要求。     

德国VDO公司新型速度稳定器

德国ＶＤＯ公司生产的新型速度稳定器主要由操纵机构、速度传感器、电子调节器和电子式执行机构组成。文章分别介绍了这些部件的功能。     

汽轮机凝水调节的自动控制分析研究

针对某汽轮发电机组凝水系统实际使用需求,介绍凝水调节系统自动控制的工作原理、组成和结构设计,采用PLC语言编制完成PID调节控制模块程序,该程序根据设定的水位值,自动向水位调节器执行机构发出模拟量指令信号,控制水位调节器开启或关闭至各管路的窗口,从而实现回水或排水功能.通过专门搭建的试验平台模拟实际使用工况对水位调节系统进行试验验证.试验验证结果显示设计的水位调节器及水位自动控制程序在各种变工况条件下均能维持水箱内设定的水位,为后续机组凝水系统安全稳定运行提供试验数据支撑.