城市轨道交通5G车地无线通信系统可实施性研究及智能应用探索

随着城市轨道交通行业的快速发展和业务需求的日趋复杂,智慧运维已成为未来城市轨道交通发展的必然方向,车地无线通信技术面临新的挑战,采用大带宽、高速率、安全稳定的车地无线通信系统将成为发展趋势。长期以来,受制于车地无线网络带宽不足,存储于城市轨道交通列车中的大量数据,如车载CCTV数据和列车运行监测数据等无法及时回传到地面,极大的限制数据价值的发挥,故现有的城市轨道交通车地无线通信技术已经无法满足日益增长的车地通信需求。基于5G技术的AirFlash车地无线通信系统具备较强的可实施性,且有广阔的应用前景,能一定程度的解决目前城市轨道交通车地无线通信面临的难题,可提升列车智能运维水平,实现数字化转型。     

ITIL在电信运维中的应用研究

从电信运营商的运维现状、ITIL基本理论、ITIL应用思路3个方面对引入ITIL理论在电信运维管理工作中的应用进行分析,结合实际,介绍ITIL的具体实践.建议电信运营企业应以客户为中心,不断应用ITIL完善自身运维管理,提高服务质量.     

高职院校计算机专业与IT培训机构办学模式之比较

近年来,高职院校与IT培训机构在计算机专业教育上都面临着许多困难。本文从招生宣传、教学体系、学生管理、就业指导这四个方面,对高职院校计算机专业与IT培训机构办学模式进行比较。以求为高职院校计算机专业与IT培训机构联合办学找到结合点和突破点。     

动车组故障预测与健康管理(PHM)体系架构研究思考

从我国动车组故障预测与健康管理(PHM)技术现状出发,利用需求、功能、逻辑和物理架构(RFLP)的概念指导PHM架构设计,从不同层级、业务的需求分解,到PHM系统对动车组各业务场景的核心功能,再到各环节逻辑架构,最终形成考虑当前数据传输、信息化现状的物理架构,以便最终工程化实施落地,形成适用于我国动车组的PHM体系架构...     

交锋还是融合李书福“对撞”IT大佬

IT行业已经逼近传统汽车行业的城下,传统汽车行业是被动迎战还是主动变革？二者是否应该互相学习、互惠互利？二者应该如何并存？     

考虑响应时间的信息系统运维服务的动态定价研究

为了研究响应时间对信息系统运维服务定价的影响及不同响应时间下的最优定价,构建了纳什均衡理论模型,利用博弈论的方法,研究了在信息系统运维服务双寡头垄断市场中,且处于不完全信息下,两家信息系统运维服务提供商如何在不同的响应时间下进行其最佳定价行为选择,发现响应时间对信息系统运维服务提供商的影响明显,得出了最优价格和利润的计算模型,为信息系统运维服务提供商的定价提供了一定的参考依据。     

TN系统杂散电流的产生机理及其危害研究

配电系统的工作电流从不期望的回路返回电源时会产生杂散电流。以常用的单电源TN—S配电系统为分析对象,从电源、线路、负载三个方面分析了电路参数不平衡产生杂散电流的机理。分析结果表明,电路中任意参数的不平衡将造成中性点电位漂移,是导致TN配电系统中产生杂散电流的根本原因,并带来电磁干扰、电化学腐蚀等一系列问题;合理地设置TN配电系统的工作接地与重复接地能够有效防止杂散电流对信息设备的干扰。而改用IT系统配电方式则可以从根本上减小甚至消除杂散电流。本文提出基于MATLAB的杂散电流电路模型,对系统杂散电流进行仿真分析,验证了理论推导。     

电力通信网运维的信息化、电子化

随着电网的快速发展,电力通信网运维必须实现信息化、电子化。建设资源管理系统及集中运维管理系统是实现信息化、电子化的关键：     

地铁车辆基地智能运维管理平台的设计及实现

为了提高车辆基地运维效率和降低成本,在整体考虑车辆基地业务的基础上,建立了包含数据层、计划层、调度层和决策层的地铁车辆基地智能运维管理平台的逻辑架构;采用类图和时序图描述了车辆基地智能运维管理平台的软件架构,并在Windows上采用C#语言实现.目前,该平台已在成都地铁某线的车辆基地实施,实现了对车辆基地业务的智能化管...     

铁路IT项目管理探讨

阐述了铁路IT业项目管理的重要性,通过对铁路IT项目特点的分析,指出了铁路IT项目管理应该注意的几个方面,介绍了个人在公司项目管理中得到的一些实际经验和体会.