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交通宁静化的基本思想是通过采取一系列有效措施来抑制机动车需求,从而实现居民区交通的宁静化,为行人和自行车提供安全、舒适的环境。分析几种常见的交通宁静化措施及其适用性,阐述了进行交通宁静化措施影响分析的要点,探讨交通宁静化措施对路网的影响分析方法,并建立了路网影响分析模型。 相似文献
54.
本文针对弹性钢索三次冲击分析计算难题,提出了基于滑动冲击的动特性分析理论,推导并建立了分析计算和仿真模型,经与实际实验的实测结果对比,本文提出的理论和分析计算模型正确可用。 相似文献
55.
Increasing fuel economy has been a central issue in the development of new cars, and one of the important strategies to improve
fuel economy is to decrease vehicle weight. In order to obtain this goal, researchers have sought to make bumpers lighter
without sacrificing strength, ability to absorb impact, or passenger safety. In this study, the effects of structural variables
on the torsional stiffness of a body bumper impact beam were analyzed for possible weight reduction. To this end, the effects
of variation of section height, increase of impact beam thickness and the addition of stays in a bumper impact beam were carefully
investigated and compared. Among these, the most effective way to increase the torsional stiffness of the bumper impact beam
was found to be increasing the section height. In addition, the potential for overall weight reduction of the impact beam
was examined by comparing the crash capability of a bumper using conventional steels with that of high-strength steel (boron
steel) with a tensile strength of 1.5 GPa. This analysis could serve as a guide to design for optimal bumper impact beam development. 相似文献
56.
冲击压实破碎旧水泥混凝土路面引起的环境振动特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合对316国道福州段旧水泥混凝土路面冲击压实改建工程中环境振动的现场监测,探讨分析了冲击压实破碎旧水泥混凝土路面施工动荷载对周围环境振动影响的特点和规律,并通过进一步对振动量的频谱分析,分析了冲击压实引起的地面振动的频谱特征,最后基于以上研究,探讨了冲击压实引起的环境振动对建筑物的影响和防护,为冲击压实处理旧水泥混凝土路面技术的安全应用提供了技术参考。 相似文献
57.
研究了不同边界条件下隧道逃生管的冲击接触过程、管体受力及变形特征。结果表明管体的自由度越大,对于消耗落石冲击能量越有利;管体底部和侧边施加位移约束的模型虽与实际情况存在一定偏差,但计算结果是偏于安全的;垫层对缓解管体所受冲击力起到了积极作用。 相似文献
58.
车体“刚度”在正面碰撞中对人体伤害影响的研究 总被引:3,自引:2,他引:1
将汽车B柱加速度曲线反映的车体碰撞性能定义为车体"刚度",对车体"刚度"在实车碰撞中对假人伤害的传递过程及台车试验中复现的精度对假人伤害结果的影响进行了研究.通过对"刚度"在正面碰撞试验中对假人运动的影响分析和对骨盆受力情况的分析,指出了试验中假人对车体的相对加速度曲线是一近似正弦波.同时,进行了车体"刚度"曲线在台车试验中的应用研究,指出了在台车试验中应复现的最佳曲线及校核方法. 相似文献
59.
选取新民至铁岭高速公路路基工程试验段进行冲击压实,通过对路基试验段试验检测数据的分析,确定了冲击压实技术的预期效果,提高了路基基础承载能力,并根据试验检测结果最终得出最佳工作遍数、工作速度等相关施工工艺参数,达到指导后续施工的目的。 相似文献
60.