竞赛帆船龙骨盒结构优化设计

龙骨盒是竞赛帆船特有的结构,其功能是维持压载龙骨竖直升降,因其为帆船主要受力构件之一,实际使用中易损坏,提高龙骨盒强度是企业和艇主亟须解决的问题。通过水动力分析获得龙骨盒结构响应,运用多级优化对龙骨盒帽型材和桅杆作用区域进行形状、尺寸优化和铺层顺序优化。优化结果显示,基于响应面法和遗传算法的多级优化降低75.92%的龙骨盒整体应变能和提高29.40%的铺层强度比,该方法对提升龙骨盒强度和承载能力具有实用和借鉴意义。     

基于混合模拟计算法的车辆构架结构可靠性分析

车辆构件承载状况复杂,为保证安全使用,对其结构可靠性提出了较高要求.本文运用有限元分析软件ANSYS,采用蒙特卡罗和混合模拟两种方法分别对车辆构架可靠性进行分析、计算和比对.结果表明,混合模拟计算法具有较高的计算效率,可以满足车辆构架可靠性计算和模拟仿真需要.     

预应力混凝土连续梁桥抗震性能研究

依托某跨径布置为（47.5＋85＋47.5）m的预应力混凝土连续梁桥,计算分析了考虑和不考虑桩基桩-土之间的相互影响对预应力混凝土连续梁桥的动力和抗震性能的影响。采用桥梁分析软件MIDAS/Civil 2010建立了该桥的两种三维有限元模型,进行了自振特性分析,并应用反应谱法和时程分析方法计算了该桥的地震响应。分析结果表明,考虑桩基桩-土之间的相互作用使结构变柔,频率减小;顺桥向抗震设计由制动墩控制;考虑和不考虑桩-土之间的相互作用,对桥梁结构影响复杂。     

浅谈利用冲击压实方法进行特殊地基处理

简要论述了冲击碾压技术在高速公路地基处理中的应用,采用冲击压实技术能有效控制路基沉降,确保路基稳定。     

桥梁抗震结构计算

依托工程实例,对桥墩进行抗震计算,不仅可以更深入的理解抗震规范,而且定性地总结出利于结构抗震并且经济可行的结构处理方法。     

高速公路小跨径桥梁抗震分析

以一联空心板桥为研究对象,建立了三维空间模型,采用反应谱法,对不同墩高、不同场地类型、不同地震烈度下的小跨径桥梁的抗震性能进行了分析。     

盘锦大桥抗震设计探讨

重点论述了桥梁抗震设计反应谱法的基本概念以及在桥梁设计应用中存在的一些问题,并以位于营盘线道路扩建项目T梁桥抗震的设计计算为例,分析T型桥梁在地震作用下的受力特点、设计应该注意的问题、抗震计算方法,为进行桥梁抗震分析提供参考。     

带斗门机在物料冲击漏斗载荷下的动态特性分析

对物料冲击漏斗全过程进行瞬态动力学分析,对冲击载荷及带斗门机动态特性进行分析计算,运用数值仿真技术得到其位移响应表达式及位移响应曲线,为结构优化设计和带斗门机动力学分析提供理论依据。     

欧盟环保材料指令转化及应对策略

面对诸多欧盟环保指令和法规,企业必须提前应对,提早研究欧盟环保的多项相关指令,获取信息,分析数据,制定限制标准,寻找产品替代材料及工艺,引导产品零部件供方的材料控制及采购,探索认证渠道,获取认证资料,最大限度地减少或杜绝公司出口后的索赔和处罚。     

汽车ABS电磁阀动作响应测试与分析

本文首先设计并研制了结合硬件在环仿真试验台的液压制动防抱系统（ABS）电磁阀性能测试试验系统的硬件，之后编写了液压式ABS电磁阀响应测试软件。在此基础之上测试了空载和加载状况下Bosch公司某型号ABS电磁阀的动作响应。测试结果证实了所建立的汽车ABS电磁阀响应测试系统的有效性。