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561.
562.
563.
RV传动输出机构的刚性误差分析 总被引:4,自引:2,他引:2
RV传动中摆线轮与输出盘之间的输出机构是同三个双曲柄平行四边形机构组成的封闭式单自由度并联机构,由于构件长度制造偏差和铰链运动副中的径向间隙,摆线与输出盘之间会产生相对位置误差,这一误差数值还与构件的弹性有关。作为基础。本仅在刚体这的范畴内研究这一的数据,提出了关于一般四杆铰接机构刚性误差的计算模型,然后应用于平行四边形机构和RV传动的输出机构,最后给出数值计算例证。 相似文献
564.
电动机架悬新型驱动装置的基本结构与分析比较 总被引:4,自引:1,他引:3
着重介绍了4种具有盘形制动功能的轮对空心轴式电机架悬新型驱动装置的基本结构,并对它们的特点进行了全面的分析比较。结合我国常用速度200km/h机车的发展,提出了应积极开发研究掌握具有交流电动机、承载式传动齿轮箱、盘形制动功能、弹性架悬等特征的我国第二代电动机架悬技术。 相似文献
565.
大跨度预应力混凝土简支箱梁的梁端应力分析 总被引:1,自引:1,他引:0
肖飞 《铁道标准设计通讯》2004,(8):78-80
通过对大跨度预应力混凝土简支箱梁梁端应力的空间分析 ,优化箱梁预应力筋的配置 ,避免类似箱梁张拉阶段梁端竖向裂纹的产生。 相似文献
566.
通过介绍秦沈铁路客运专线六股河特大桥32.0 m单线箱梁预制的施工实例,阐述了32.0 m后张法预应力单线箱梁的施工模具的设计、工艺装备、原材料选定、混凝土灌注及张拉等一整套施工技术. 相似文献
567.
根据齿轮啮合原理,对近几年来某些新型传动装置中采用的渐开线少齿差行星传动的啮合点位置进行了分析研究,提出了相应的确定方法。 相似文献
568.
569.
大跨度钢箱梁斜拉桥索梁锚固区传力机理 总被引:3,自引:0,他引:3
结合南京长江二桥、安庆长江大桥、苏通长江大桥索梁锚固区足尺模型疲劳试验及有限元分析,研究索梁锚固区的传力机理及应力分布。研究表明,由斜拉索传来的巨大压力,通过锚箱底板、承压板与腹板的连接焊缝,以剪力的形式传递到钢箱梁腹板上;锚箱与主梁腹板焊缝处的应力从上到下逐渐增大,在下端达到最大值,承压板上的应力稍小,均满足强度要求;经200万次和400万次(苏通大桥)疲劳加载,均未发现有裂纹发生,应力均无大的变化。验证了设计的正确性和制造工艺的可行性。 相似文献
570.
研究目的:为了满足施工中预应力钢筋张拉及锚固的需要,箱梁端部在构造上较为复杂。而在预应力筋初张拉、终张拉、落梁以及二期恒载作用下,对于各个阶段端块的受力及其变化状况尚需进一步分析与探讨。研究方法:结合某客运专线双线桥预应力混凝土简支整体箱梁的施工,对于其施工过程中端块的受力进行了分析计算和讨论。按实体块单元的有限元计算理论,建立全梁整体分析的三维空间有限元模型,从计算结果中提取出端块部分的受力情况进行比较和分析。研究结果:通过在不同阶段施工荷载作用下端块的受力计算,给出端块内外侧截面的受力情况,进而对双线铁路整体箱梁的端部在设计及施工中应注意的问题进行了探讨。 相似文献