独立旋转车轮轮轨接触蠕滑特性分析

分析了独立旋转车轮轮轨接触蠕滑率的计算方法,定义了车轮滚动系数,对车轮横移、摇头、曲线半径及车轮滚动系数对轮轨滚动接触蠕滑率的影响进行了详细的研究。研究结果表明:车轮蠕滑率对其横移比较敏感,同常规轮对相比,独立旋转车轮的踏面型状对其蠕滑率影响显著;车轮摇头对横向蠕滑率影响较大,但对纵向蠕滑率和自旋蠕滑率影响甚微;车轮滚动系数对纵向蠕滑率影响比较明显,对横向蠕滑率和自旋蠕滑率略有影响;曲线半径仅对独立旋转车轮的自旋蠕滑率有较大影响,对纵向蠕滑率和横向蠕滑率则影响甚微。最后,利用独立旋转车轮转向架车辆的动力学模型,验证了文中给出的蠕滑率计算方法的正确性。     

旋转型永磁涡流制动装置

介绍了日本铁道综合技术研究所研制成功的旋转型永磁涡流制动装置工作原理、概况 ,以及各种试验的结果 ,指出该制动装置可以实用化     

关于R0的有限子群的注记

过定点O的旋转群R0是无限群，从视直线为旋转轴出发讨论，R0的有限子群（除单位元群外）共有6种类型。     

发动机及取力装置转速自动控制系统的研发

针对专用车发动机和底盘取力装置转速控制问题,提出了基于闭环反馈式自动控制方式的解决办法,该系统依据工作机转速信号与标准信号的比拟,在控制集成块中测算处理数字信号差,利用可编程控制器对步进电机的转速进行实时调整,从而驱动发动机转速控制系统实现二次调速功能。随着产品的进一步完善,可大大提高车载取力工作机的工作效率和工作质量,具有很高的实用价值。     

一种新型数控铣床总体方案初探

在分析大型回转曲面零件机械加工方法的基础上，本文提出一种新型数控铣床的总体方案。该机床刚性好，加工精度高，功能强，生产率高，控制系统稳定、可靠，价格便宜，具有推广价值和应用前景。     

旋转压实法成型SMA混合料VCA确定方法研究

文章在分析现行SMA配合比设计中VCADRC试验方法的基础上,选择江苏省部分具有代表性的石料,研究采用旋转压实仪成型SMA混合料配合比设计中VCA的确定方法,推荐采用旋转压实20次作为测定旋转压实VCA的试验压实次数,旋转压实100次作为SMA混合料的设计旋转压实次数,研究成果可为SMA配合比设计提供参考.     

独立旋转车轮转向架横向动力学研究

建立了独立旋转车轮转向架车辆的动力学计算模型，利用数值模拟方法得出独立旋转车轮转向架和传统轮对转向架动力学响应值，比较了两种转向架的横向动力学性能。由于独立旋转的左右车轮无转动约束，所以纵向蠕滑力很小甚至为零，从而消除了轮对蛇行现象。研究还表明，轮轨磨擦系数对独立旋转车轮的对中性能影响较大。     

轮腿混合式探月小车的概念设计

基于Inventor三维设计软件建立的月球车模型,介绍了一种探月小车的创新概念设计及轮腿混合行驶系统,小车具有越障、自救、探测等多种功能.     

潜艇旋臂回转试验数值模拟

为模拟潜艇回转运动,文中以结构化网格为基础,分别选取了基于固定坐标系的Mesh Motion方法和基于运动坐标系的添加动量源项方法对旋转导数进行预报,对全附体SUBOFF模型进行回转运动仿真,并与试验结果进行对比。结果表明：Mesh Motion方法和添加动量源项方法均满足工程要求,添加动量源项方法计算时,网格数目少,有效降低了计算耗时。最后,根据Y＋的不同分布,文中分析了回转运动中RNG k-ε湍流模型和SST k-ω湍流模型的计算精度和计算时间。     

旋转轴超声导波激励信号发生器的研制

介绍了一种超声导波激励信号发生器的设计方法,选择扭转模态的超声导波为发生对象,通过导波分析确定设计的导波频率,并根据所需信号的特点进行设计．采用ATmega32,AD9851和DAC0832进行硬件设计并调试系统．仿真及结果表明此方法可行．