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基于Vague集的道路交通状态决策信息融合 总被引:2,自引:1,他引:1
为了获取更加合理、准确的交通状态决策信息,针对交通状态决策信息的多源、模糊、时变特性,基于vague集建立了浮动车、感应线圈与人工报告作为信息源的模糊信息融合模型,能够实现路段与区域路网的交通状态判别。给出了一个路段多源交通状态决策信息融合的算例,验证了该方法的有效性。该方法同时为主客观信息融合提供了一种实现途径。 相似文献
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为了给路径选择模型提供合理的路径集输入,使路径集能够包含更多驾驶员实际选择的路径,提出了一种基于路段惩罚法的路径集生成算法.根据发生拥堵的频率定义路段的拥堵指数,然后根据拥堵指数确定新算法的惩罚规则:在上一次计算的最优路径中需要增加阻抗的路段,是拥堵指数较大路段,而不是原始算法提出的所有路段.通过定义合理的指标评价路径集生成算法的有效性,根据实测的驾驶员出行路径数据评价改进的路段惩罚算法、原始的路段惩罚法以及应用较广泛的随机分类组合法.结果表明,在几种算法中本文提出算法生成的路径与实测路径完全一致的比例最大. 相似文献
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智能结构应用于船体振动控制的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文从机电耦合弹性体的理论出发,运用Hamilton原理建立一般机电耦合系统的动力分析模型,并推导出有限元分析的耦合系统方程、作动方程及检测方程.以此为基础进行压电控制系统设计.应用LQG算法对简化舱段船壳的振动控制表明,增大结构的阻尼,使结构的振动降低,有效地控制结构振动. 相似文献
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地理信息系统在海运智能交通中的应用 总被引:7,自引:1,他引:6
智能交通系统(ITS)是当前交通领域研究的热点,更是未来交通发展的方向。本文提出了海运智能交通系统的概念,分析了系统功能和构成。从海运交通的特点出发,以ECDIS为基础,对智能交通系统的重要组成部分-海运交通地理信息系统的处理模型、关键技术和方向进行了分析探讨。 相似文献
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