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991.
青藏铁路施工中的主要工程地质问题及处理方法 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:青藏铁路地处青藏高原腹地,自然环境和地质条件独特,加强施工期地质问题研究,进一步优化和完善设计,是建设世界一流高原冻土铁路的必然要求。研究方法:紧密结合施工,开展多期次现场巡查和冬季设计复查,针对问题,进行必要的勘探、化验和专题研究,论证其产生原因、工程危害特点,制定切实可行的处理措施。研究结果:查明了青藏铁路施工中出现的新增工程地质问题,制定的处理措施可行,效果良好。研究结论:青藏高原特殊的冷暖季节气候条件,工程施工对微地形地貌、风沙运移、地表水及地下水径流条件的改变,是造成青藏铁路施工中各类新增工程地质问题的主要原因。强化施工地质工作,动态设计、动态补强优化,是保障铁路工程建设质量的重要环节。 相似文献
992.
论述港口机械设备腐蚀的原因,防腐涂层保养应注意的事项,维修涂装时期的确定方法,钢材表面除锈去污处理方法及其质量要求,维修涂装涂料配套性的选择原则和方法,维修涂装施工步骤及其要领,以及涂层质量验收要求. 相似文献
993.
朱品武 《武汉船舶职业技术学院学报》2008,7(6):44-47
在道路、桥梁建设中,双T型墩是常用的结构型式之一,为了解其受力特点,本文针对铁路双线T型墩进行了有限元分析,介绍了分析计算的结果,提出了相应的工程对策。 相似文献
994.
995.
996.
软土地区水泥搅拌桩的单桩承载力研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:对于水泥搅拌桩,如何确定复合地基所需的合理桩长,一直是工程实际中极为关注的问题,本文针对天津市不同的土层,将对此进行研究分析.研究结论:超过临界桩长很多的桩,对于控制沉降和提高承载力效果不明显.桩身将因材料极限强度低而发生浅层破坏.在工程设计中,应结合实际,合理确定桩长,以免造成不必要的浪费. 相似文献
997.
青藏铁路唐古拉山越岭地段植被恢复试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
研究目的:研究唐古拉山越岭地段沿线广布的小蒿草草甸无性繁殖规律,指导青藏铁路建设中的植被恢复.研究结果:对移植草皮进行适当人工辅助养护,有利于草皮的生长;可仅挖移草皮上半部分15 cm左右进行移植,效果与整体移植基本等同;草皮的蔓延生长能力较强,草皮块间隔15~17 cm对蔓延生长最为有利.成果应用于青藏铁路环保恢复工程,产生了可观的经济效益和生态效益. 相似文献
998.
999.
公路工程建设项目合同管理系统总体设计 总被引:1,自引:0,他引:1
刘长林 《铁路工程造价管理》2001,16(5):24-26
论述了工程项目合同的计算机辅助管理的可行性,提出了基于GIS和网络的合同管理系统的总体设计思路和系统的体系结构,并对其功能模块及系统的主要功能进行了描述. 相似文献
1000.
基于各向异性材料的全预应力梁自振频率的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:探讨从各向异性材料的角度,对全预应力梁中力筋预应力和自振频率间的相关关系进行分析研究,为进一步开展预应力梁的动测技术研究打下基础。研究方法:将预应力混凝土梁按各向异性复合材料进行理论分析和计算。
研究结果:推导出铁木辛柯型预应力梁的自振频率的计算公式。
研究结论:本文的分析方法和计算公式能比较好地反映梁的自振频率随预应力增加而增加的变化趋势,计算的结果与试验数据吻合较好,前二阶频率的计算具有较高的精度。在进行全预应力混凝土梁自振频率的研究中,将混凝土材料看作各向异性复合材料进行分析是可行的。 相似文献