基于汽车零部件可靠性的数据分析

通过介绍汽车零部件可靠性的数据分析和处理方法，可以对汽车零部件可靠性数据的点估计和参数的区间估计法进行具体论述。     

汽车零部件储备优化模型与分析系统研究

从汽车维修性分析的角度,推导归纳了某公交车的零部件储备优化模型。利用C＋＋Builder软件并结合SQL Server 2000开发了公交车零部件储备数量的分析系统,并探讨了失效率对最优零部件储备数量的影响。     

汽车电子控制技术及发展趋势

汽车电子控制技术是把电子技术和汽车技术融为一体的机电一体化技术，它被日益广泛地应用在汽车上。电寻技术的应用与发展，将推动电子化的汽车进入到一个全新的时代，21世纪的汽车不仅在高速公路上行驶，还将在信息高速公路上飞舞。     

公路隧道照明LED灯具选型及布设方法初探

文章依托具体工程实例,介绍了LED灯具的基本参数,阐述了LED灯具照明的计算条件和亮度要求,并探讨了公路隧道照明LED灯具的选型、布设方法及控制要点,通过工程现场测试,证明了LED灯具选型和布设的合理性。     

关于改进中国汽车零部件行业采购和供应链管理的研究

首先分析了中国汽车零部件行业采购和供应链的发展历程,介绍了对应于国有、私营和外资3种企业的采购和供应链管理的3种不同模式。然后基于国外企业的成功经验—采购和供应链管理最佳实践,对国内企业进行抽样调查,并据此分析了国内汽车零部件企业的优劣势。最后对如何改进和实现卓越的思路进行了探讨,提出恶劣实践中须注意的若干问题。     

基于CATIA的汽车前梁校核

本文介绍了CATIA的有限元分析功能在汽车前梁校核中的应用，避免了接口传递产生模型改变的问题，结果表明CATIA的有限元分析功能具有直观精确、应用简单等优点。     

Development of a new time domain-based algorithm for train detection and axle counting

This paper presents an innovative train detection algorithm, able to perform the train localisation and, at the same time, to estimate its speed, the crossing times on a fixed point of the track and the axle number. The proposed solution uses the same approach to evaluate all these quantities, starting from the knowledge of generic track inputs directly measured on the track (for example, the vertical forces on the sleepers, the rail deformation and the rail stress). More particularly, all the inputs are processed through cross-correlation operations to extract the required information in terms of speed, crossing time instants and axle counter. This approach has the advantage to be simple and less invasive than the standard ones (it requires less equipment) and represents a more reliable and robust solution against numerical noise because it exploits the whole shape of the input signal and not only the peak values. A suitable and accurate multibody model of railway vehicle and flexible track has also been developed by the authors to test the algorithm when experimental data are not available and in general, under any operating conditions (fundamental to verify the algorithm accuracy and robustness). The railway vehicle chosen as benchmark is the Manchester Wagon, modelled in the Adams VI-Rail environment. The physical model of the flexible track has been implemented in the Matlab and Comsol Multiphysics environments. A simulation campaign has been performed to verify the performance and the robustness of the proposed algorithm, and the results are quite promising. The research has been carried out in cooperation with Ansaldo STS and ECM Spa.     

浅谈汽车后组合灯动态位置灯设计方案

文章主要论述如何根据法规和汽车灯具造型的可行性,通过设计方法,关注设计要点,实现汽车后组合灯位置灯(LED光源)在应用场景的动态效果。此功能包括位置灯光源、MCU(光源控制器)和BCM(车身控制器)。所述车身控制器和光源控制器在一定条件下驱动位置灯光源,使得位置灯光源以一定的程序进行点亮,使得后组合灯的点亮效果更时尚灵动。希望所阐述方案的工作原理和逻辑方法,为今后的设计工作提供参考和借鉴作用。     

基于CAN的无触点车灯开关控制系统研究与实现

应用CAN和霍尔元件设计了无触点式车灯组合开关控制系统。与传统的接触式开关系统相比,基于霍尔元件的无触点开关具有速度快、无机械磨损、无瞬问抖动、安全可靠以及寿命长等优点;与传统的开关控制系统相比,基于CAN的数字化开关控制系统具有节约安装成本、易于维护、可靠性高以及稳定性好的特点。通过搭建系统的硬件平台和设计车灯组合开关控制系统的控制软件,并进行实验,实验结果表明,提出的设计及实现方法是可行的。     

岸桥照明采用LED光源的可行性研究

LED普通照明技术发展较快,LV-LED灯具突破了散热技术瓶颈,HV-LED芯片采用高电压低电流技术,降低了热量,提高了光效。采用LV-LED芯片的400WLED灯和HV-LED芯片的300WLED灯与在用岸桥所采用的1000W高压钠灯相比,在初投资、节能、环保方面,LED灯有优势。