一种新型汽车LED灯闪光控制器

介绍常用汽车闪光控制继电器原理及应用局限性,详细阐述一种新型汽车LED灯闪光控制继电器及其控制方法,该设计采用MCU及辅助控制电路替代了常用的闪光专用控制IC（U2043B）,从而克服了常规闪光控制器不能有效识别LED模块负载的弊端。     

上海轨道交通4号线列车客室照明节能改造研究

以上海轨道交通4号线列车客室照明作为节能改造的研究对象,介绍了4号线列车客室照明系统的技术特点与4号线沿线典型运营条件。提出了采用LED(发光二极管)灯具替代荧光灯具以及在照明控制电路中嵌入光敏节能控制器的改造方案,可实现4号线列车客室照明系统55%以上的节能率。     

公路隧道节能照明系统研究

通过对重庆交通科研设计院近几年在公路隧道照明系统方面相关研究成果的总结,从照明灯具、灯具的布置方式、照明设计参数和新光源的合理应用4个方面来系统解决公路隧道照明质量和效率的问题,使广大设计人员树立起应通过充分运用现代科学技术的进步来提高隧道照明的设计水平和隧道照明的质量,而不能通过降低设计标准来达到节能目的的理念.     

铁路行业LED广告屏建安工程投资控制

近年来,LED广告屏已成为铁路行业广告媒体的主流形式。LED广告屏的租赁也是铁路局多经部门的一项主要经济来源,所以铁路局对此比较重视。不过随着LED广告屏的新建、维修和更新,以及成本支出的逐年上升。为有效控制建安投资和维护及更新费用,此文通过建立专业组织,调研分析存在的难点,提出控制投资的总体思路和4个方面的措施,实践验证,效果较好。     

高速动车组用LED信息显示器

对速度200 km/h、300 km/h动车组部件国产化LED信息显示器项目的开发情况进行了介绍,重点描述了TPX31乘客信息显示器的方案设计,对设计生产过程中出现的问题和解决办法进行了分析,提出了一些创新的设计理念,总结了经验,对LED信息显示器在其他场合的应用进行了展望。     

铁路站场照明节能灯具的创新设计

针对目前铁路站场照明没有专用灯具,站场、站台普遍采用普通路灯,技术经济性差的现象,采用模拟配光,并进行照度计算,完成铁路站场照明节能灯具的研制。该节能灯具有效减少了灯具在铁路特定环境的最大光损,克服了常用道路照明灯具因采用蝙蝠翼配光的不足,使照度、均匀度和效率大幅提高,光色均匀、柔和,照明效果理想,并可节约成本,降低工程造价,经济社会效益显著。     

公路隧道照明LED灯具选型及布设方法初探

文章依托具体工程实例,介绍了LED灯具的基本参数,阐述了LED灯具照明的计算条件和亮度要求,并探讨了公路隧道照明LED灯具的选型、布设方法及控制要点,通过工程现场测试,证明了LED灯具选型和布设的合理性。     

浅谈汽车后组合灯动态位置灯设计方案

文章主要论述如何根据法规和汽车灯具造型的可行性,通过设计方法,关注设计要点,实现汽车后组合灯位置灯(LED光源)在应用场景的动态效果。此功能包括位置灯光源、MCU(光源控制器)和BCM(车身控制器)。所述车身控制器和光源控制器在一定条件下驱动位置灯光源,使得位置灯光源以一定的程序进行点亮,使得后组合灯的点亮效果更时尚灵动。希望所阐述方案的工作原理和逻辑方法,为今后的设计工作提供参考和借鉴作用。     

岸桥照明采用LED光源的可行性研究

LED普通照明技术发展较快,LV-LED灯具突破了散热技术瓶颈,HV-LED芯片采用高电压低电流技术,降低了热量,提高了光效。采用LV-LED芯片的400WLED灯和HV-LED芯片的300WLED灯与在用岸桥所采用的1000W高压钠灯相比,在初投资、节能、环保方面,LED灯有优势。     

智能公交电子站牌显示时间预测方法研究

公共交通智能化调度系统是利用先进的技术手段，动态地获取实时公共交通信息，实现对公交车辆的实时监控和调度，这是公交调度的新模式。公交站点间运行时间预测是城市公共交通智能化调度最重要的工作。研究了基于智能化调度系统的公交电子站牌显示时间的预测理论、模型和方法，旨在为推进我国智能公交系统的快速发展奠定基础。