苏州金龙大容量BRT客车试水两车展

海格大容量BRT由苏州金龙采用自主技术研制,并在苏州和上海展会上重调出击,赢得了与会观众的好评,争先试坐外观俊美,内室华贵的展车.这款BRT客车的型号为海格KLQ6180GQE3的18m城市客车.采用"子弹头"式动感流线型设计,车身颜色采用了时尚"酒红色",正面观看使人产生一种快速列车呼啸而来的速度感和安全感.……     

有心,有情——大金龙春运服务感动客户

2008年的春运因南方50年不遇的低温降雪冰冻灾害天气而备受瞩目.灾害天气对承担全国客流输送主要任务的公路客运带来了巨大的影响,各客车生产企业的服务保障能力受到严峻考验.     

公交客车不是油老虎

通过2011全国城市公交客车节油比赛,让我们看到了一个事实,只要操作得当,长达十几米的公交客车其实不是喝油的油老虎。这在当前油价持续高涨以及节能减排压力不断增加的今天,具有特殊的含义。     

专用汽车、新能源汽车扮靓“十一五”国家重大科技成就展

为全面总结和宣传展示我国"十一五"期间科技工作取得的重大成就,大力弘扬自主创新精神,"十一五"国家重大科技成就展于2011年3月在北京开幕,包括特色专用汽车及新能源汽车在内的众多高科技产品集体亮相,可谓众星云集。     

基于模糊故障树的长江LNG船舶装卸作业风险预测

为了评估LNG进江船舶装卸作业风险,研究了基于模糊故障树的风险定量预测模型.该模型采用模糊集合理论与专家语言判断相结合的方法来量化基本事件发生的可能性,克服了我国长江LNG船舶装卸事故数据库不完善的问题.对192起LNG船舶历史事故数据进行统计分析,查阅国内外LNG货物装卸操作相关资料,辨识装卸作业过程中存在的风险源.结合长江通航环境特征建立LNG船舶装卸作业故障树,明确装卸作业失效的各种可能途径.模糊化过程用一致性决策方法综合专家意见,通过去模糊化输出过程得到顶事件概率,求得基本事件的模糊重要度系数.选取长江江苏段某L N G码头进行验证.结果表明,该码头装卸作业失效风险为4.559×10-4每船年,该值位于国际海事组织(IMO)规定的社会风险可接受范围内,高于全球LNG船舶装卸作业事故统计频率2.64×10-4每船年,装卸作业风险与沿海港口存在差异性,该结果可以为主管机关制订L N G船舶进江政策提供支撑.      

有报道称:新一轮汽车下乡政策或把重卡纳入补贴范围

在疲软的汽车市场下,日前有报道称,有关部门正在计划推出新一轮的"汽车下乡"政策,并有望于近期出台。和以往相比,新政补贴范围可能会有所扩大,就是在原政策对农民购买1.3L以下排量微型客车给予一次性财政补贴的基础上,再把重型卡车也纳入到财政补贴范围。     

安凯纯电动客车亮相工博会

日前，中国国际工业博览会在上海新国际博览中心隆重举行。本次中国工博会在展会规模和参会人数上都创了历年之最，总展区面积达到了15万m2，吸引了超过1800家厂商参展。     

安全驾驶经验谈（十四）：冬季行车注意事项之公交客车篇

公交车驾驶员每天驾车行驶百余公里，身系成千上万名乘客的安全，可谓责任重大。公交车的线路复杂多样，有的穿行在车流量大的市内主干线、有的跑里程较长的郊区线、还有的运营在崎岖的山路上。可以说，必须有过硬的驾驶技能和应对各种复杂路况的能力才能开好公交车。本期，记者采访了3名公交车驾驶员，继续就行车安全汲取他们的驾车经验。     

危机面前，车企还需找准方向

面对金融危机，客车企业大可不必慌乱，最主要的是要妥善处理好几个方面的问题。     

客车部件漆面开裂的原因分析与解决措施

针对客车驾驶员座椅安全带座固定处漆面开裂问题,通过现场排查分析出其产生原因,然后制定改善方案,效果较好.