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401.
402.
This paper describes the characteristics of liquefied natural gas(LNG) carriers briefly. The LNG carrier includes power plant selection, vapor treatment, liquid cargo tank type, etc. Two parameters—fuel substitution rate and recovery of boil of gas(BOG) volume to energy efficiency design index(EEDI) formula are added, and EEDI formula of LNG carriers is established based on ship EEDI formula. Then, based on steam turbine propulsion device of LNG carriers, mathematical models of LNG carriers' reference line value are established in this paper. By verification, the EEDI formula of LNG carriers described in this paper can provide a reference for LNG carrier EEDI calculation and green shipbuilding. 相似文献
403.
液化天然气(LNG)是当今世界能源的重要组成部分。为在港区进行节能减排,泰州港大力推广装载机《气代油》节能项目。对LNG属作简要介绍。对LNG的安全性、实用性、效益性进行详细分析,最后提出若干推广建议。 相似文献
404.
以安凯车桥13t载重货车后桥桥壳为研究对象,以有限元静力学分析为基础,得出了零件的应力和变形分布图,并最终达到分析车桥疲劳寿命,预测车桥振动疲劳寿命,分析裂纹生成机理并分析裂纹延展趋势.与台架试验结果进行对比,仿真数据与试验结果基本一致,验证了所建立模型的合理性.为车桥的强度评价提供了相关数据.得到的结果满足汽车驱动桥台架试验评价指标,车桥疲劳强度满足使用要求. 相似文献
405.
罗慧刚 《国防交通工程与技术》2014,(4):39-42
重载铁路提速可以显著提高铁路运量和经济效益,但是提速后可能会使桥梁冲击振动加剧,振幅加大,给桥梁结构带来不利影响,严重危及铁路行车安全。以朔黄铁路南运河特大桥为研究对象,通过有限元仿真分析结合现场动力性能试验,研究列车在提速作用下对桥梁结构动力性能的影响。结果表明:桥跨结构横向加速度值与列车轴重有关,横向振幅和横向加速度随速度增大而增大的趋势不显著,且实测结果表明该桥动力性能参数与理论分析规律吻合,验证了本文的仿真计算与荷载试验相结合的方法是可行的。 相似文献
406.
阐述了LNG运输船C型独立液货罐鞍座的结构特点,如何利用有限元分析校核鞍座加强的强度,并以一艘28 000m3 LNG运输船的C型独立双耳液货罐鞍座加强为例,分析有限元强度计算结果。 相似文献
407.
408.
409.
张发祥 《国防交通工程与技术》2011,9(1):36-38
针对戈壁地区圆砾土、卵石土地层,采用重锤夯实、冲击碾压、重型碾压三种方法分段加固.通过对地基系数K30、孔隙率、重型动力触探进行试验,将试验结果对比并结合现场施工情况分析得出:冲击碾压和重型碾压具有施工工艺简单、施工进度快的显著特点,建议在施工中优先采用. 相似文献
410.
针对民航现有集装板在外形尺寸和承重强度上难以满足部队重装备装运要求的现状,提出了研制与民航大型宽体货机相适应、满足部队重型轮式装备装载固定要求的专用集装板(垫板)的设想,并设计了一体式专用集装板、组合式和框架式专用垫板三种总体技术方案,为相关机场地面保障设备的研制提供技术依据,为有效解决民航货机输送部队重型轮式装备难题... 相似文献