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641.
水泥稳定碎石作为高速公路路面基层具有早期强度高,耐冻性强和水稳性好等优点。通过施工实践总结了混合料设计方法和施工中质量控制的要点。 相似文献
642.
半刚性路面基层的弯拉和劈裂疲劳特性 总被引:5,自引:0,他引:5
魏昌俊 《重庆交通学院学报》1998,17(1):58-61,73
本文对比分析服几种半刚性路面基层的劈裂疲劳和弯拉疲劳特性,应用强度理论对劈裂疲劳力学模型和弯拉疲劳力学模型条件下时刚性基层的疲劳寿命作了分析。 相似文献
644.
646.
647.
粒料基(垫)层材料回弹模量的足尺试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
凌天清 《重庆交通学院学报》1996,15(5):65-72
粒料类材料的物理力学性能十分复杂,因而表示其变形性质的回弹模量也是一相当复杂的物理力学指标,在作粒料类基(垫)层的力学分析时,将其模量取为常数,就显得十分勉强。本文在野外足尺试验研究基础上,建立了粒料基(垫)层材料回弹模量与粒料层厚度和基础(下卧层)模量之间的回归关系模型,此关系模型可用于道路路面结构非线性、铁路路床和砂砾石换填地基的力学分析使用。 相似文献
648.
在室内试验数据的基础上,对影响水泥稳定风化砂砾路面基层和底基层强度的四个因素即水泥剂量、颗粒粗细及开采方式、土颗粒的含量、掺配碎石及其数量进行了理论分析,并提出了相应的改善措施。 相似文献
649.
目前反射裂缝仍是半刚性基层沥青路面早期破坏的主要形式,着重考虑罩面和维修因素,论证了罩面层在结构抗反射裂缝设计中的重要作用,并结合其他研究结果,提出典型的防反路面结构形式。 相似文献
650.
水泥稳定碎石基层(底基层)的施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
孙淑东 《重庆交通学院学报》2003,22(B12):67-69
结合惠河高速公路(小金口—平南段)半刚性基层施工的实践,介绍水泥稳定粒料底基层,水泥稳定级配碎石基层的施工工艺。 相似文献