沙漠地区公路建设中稳定沙基层结合料的选择

对水泥稳定沙、工业废渣稳定沙、固化剂稳定沙的温缩性能、干缩性能进行了试验对比,得出水泥稳定沙干缩性能在无机结合料中最优,固化剂（CL）加固沙的干缩性能较无机结合料和奥特赛特（AUGHT-SET）加固沙更优的结果,并提出了沙漠地区公路基层稳定沙结合料的选择建议。     

浅谈乳化沥青冷再生混合料的质量控制

随着我国公路沥青路面维修养护量不断增加,再生利用旧沥青混凝土,不仅能够节约大量的原材料,同时有利于处理废料、保护环境。该文简要介绍对旧沥青路面材料的再利用情况,以及公路工程的柔性下基层乳化沥青冷再生混合料的质量控制措施。     

碎石化条件等级路水泥混凝土路面加铺层结构优化

该文采用有限元法建立了碎石化条件下混凝土路面二维平面应变模型,对标准轴载和超载条件下不同类型加铺层结构的力学响应进行计算,综合比较路面弯沉、层底拉应力、层底拉应变等各项指标,提出半刚性基层加薄层沥青罩面可作碎石化条件下的加铺层结构;通过优化比较,得出采用半刚性基层加沥青面层可满足设计要求,并对各种基层材料的抗干、温缩,抗水损害等性能进行了比较。     

水稳碎石基层质量控制

苏州市市政道路工程多年来一直采用二灰碎石作为道路的基层材料,但由于近年来粉煤灰的含硫量不稳定,出现超标现象,致使一些工程产生路面病害,为了避免这方面的问题,采用水稳碎石作为道路的基层,有关经验可供类似工程参考。     

不同标号沥青稳定碎石性能对比试验研究

结合工程实际,通过对ATB30、ATB40两种级配下的30#和70#沥青稳定碎石进行车辙试验、蠕变试验、残留稳定度试验、冻融劈裂试验、小梁弯拉强度及疲劳试验,比较评价了不同标号沥青稳定碎石的高温性能、水稳定性能、疲劳寿命。结果表明:相同级配类型下,30#沥青优于70#沥青稳定碎石的路用性能。     

水稳碎石基层相关试验控制要点

为了使水稳碎石发挥最佳性能,防止各类质量通病,对水稳碎石基层施工过程中需要控制试验的项目,如原材料试验、配合比试验及其控制要点进行了全面介绍.     

混合式基层沥青路面结构设计方法的研究

分析了现行规范中沥青路面结构设计方法存在的问题,并考虑当前沥青路面的损坏特点及混合式基层沥青路面的结构特点,提出了考虑了不同层间粘结条件、以弯沉、沥青层最大拉应力、半刚性层底最大拉应力以及剪应力为设计或验算指标的混合式基层沥青路面结构设计方法,比较了新设计方法及2006版规范设计方法的计算差异,并以湖南省邵永高速公路实体工程为例介绍了沥青路面结构组合设计的计算过程。     

煤矸石基层施工工艺及质量控制要点

通过煤矸石应用于修建公路路面基层的实践,阐述了煤矸石混合料作为公路路面基层的可行性,以及煤矸石基层的施工工艺和质量控制要点。     

低剂量水泥碎石在路面中修工程中的推广应用

在级配碎石中掺入2．0％～2．5％的水泥剂量,能极大地提高基层的强度和水稳性,克服级配碎石常见的坑槽、松散、水稳性差等固有缺陷。在沥青路面大、中修及小修保养中,推广使用该结构,能延长路面的使用寿命。     

双层连续摊铺水泥稳定碎石基层

水稳基层连续摊铺是一种新型的摊铺方法。对双层连续摊铺与单层间隔铺筑施工进行比较发现．双层连续摊铺能充分满足工程质量要求。