浅述创建文明公路的技术措施及人文理念

该文就浙江省81省道林石线创建文明公路一事,首先论述了其首要前提即是精心设计;接着提出了确保优质工程所应重视的技术措施;以及在创建文明公路过程中所体现出的人文理念。     

国道318线邛名生态高速公路设计

国道318线邛崃至名山高速公路是成都经邛崃到雅安的最快捷通道,是川藏线的重要组成部分,在国家公路网中具有重要作用。设计单位自初步设计起,即将“生态、环保”放在首位,以人为本,充分考虑人文环境的要求并注重路线方案比选,坚持地质选线、环保选线,体现新理念下的生态高速公路设计。     

北京地铁4号线车辆电气系统

介绍了北京地铁4号线车辆电气系统的主要构成、创新设计和特点等,简述了该系统的实现、控制原理及主要设备的技术参数。     

长洲三、四线船闸的控制系统方案

长洲三、四线船闸地处西南水运重要运输通道,是采用互灌互泄形式的双线省水船闸。针对长洲三、四线船闸运行可靠性要求高和省水船闸特殊的控制工艺,进行控制系统方案的研究。通过对过闸流程的分析及控制对象的研究,设计2套船闸控制网络结构方案,采用功能性和可靠性的比较方法,得出1套满足长洲三、四线船闸要求的控制系统方案。为船闸控制系统设计提出一种新的思路,为船闸后期安全可靠运行提供了保障。     

兰新铁路通道运输格局优化研究

研究兰新铁路通道运输格局,可为高效配置兰新铁路通道运力资源、优化其运输组织与运营管理、确定兰新线扩能改造方案等提供决策参考,可为"打赢蓝天保卫战"和"铁路北煤南运体系建设"背景下的新疆煤炭铁路外运提供运力保障。首先利用产运销平衡法、四阶段法等预测兰新铁路通道运输需求,即2020年兰新线嘉峪关至安北段货运密度6 004万t/年、客车32对/d;其次考虑运输需求、运输效率等因素,比选确定最优兰新铁路通道运输格局,即兰新线以货运功能为主、承担少部分长途普速客运,兰新高铁以高铁客流为主、承担大部分普速客运功能;最后提出兰新铁路通道运输格局优化策略,包括将兰新线的部分普速客车转移至兰新高铁、优化嘉峪关地区车站布局以协调兰新线点线能力、为兰新高铁开发动卧等新型运输服务产品等。     

“无项目”情况下铁路运量预测方法研究

在"有无对比法"当中,"无项目"情况下运输系统的变化情况,主要取决于地方政府以及相关投资主体的投资意愿和能力。此文选取国民生产总值(GDP)增长率及运输系统改造投资额占国民生产总值的比重作为自变量,用以体现投资意愿和能力,通过BP神经网络训练映射出与货运量复杂的非线性的映射关系,从而得到相应情况下铁路运量的预测值,并通过实例进行验证。     

悬臂浇筑连续梁0号块现浇支架探讨

结合厦深铁路连续梁0号块施工工程实例,综合列举了目前应用于悬臂浇筑连续梁0号块施工常用的几种支架结构,简要分析了各种支架结构的适用条件和优缺点,在今后类似工程施工中,施工人员可以根据现场的实际条件进行合理选用和改进.     

中山板芙二桥主桥斜塔斜拉桥设计

中山市板芙二桥主桥为独塔双索面不对称斜拉桥，跨径布置为（77＋102）m，采用塔梁墩固结的结构形式，文中介绍了该桥的主梁、主塔、拉索及下部结构的设计情况。给出了静力计算的主要结果，通过动力计算得出该桥的振型、地震作用下动力性能以及稳定安全系数等，给出的参数选型是整体桥梁设计的关键。     

椒江二桥主塔桩基钢护筒施沉技术

该文介绍了浙江省椒江二桥主塔桩基钢护筒的施工技术,在施工过程中作了优化,对工艺进行了改进,从而确保了桩基钢护筒顺利完成。经最终检测各控制指标符合规范及设计要求。     

提速铁路60kg/m轨30号道岔施工工艺——上海南站-春申复线P6030号道岔的铺设

该文介绍了60kg/m轨30号道岔技术特性,详细总结了提速线路铺设P6030号道岔的施工工艺及注意事项。