浅论公路工程特尔菲评标法

通过分析当前公路工程评标的现状,指出目前普遍采用的专家会议法的利弊,介绍一种较先进的评标方法——特尔菲法(Delphi)。     

浅析高职教育课程考核的改革

高职教育的特性决定了其课程考核的内容与形式不同于普通教育。考核内容应加强"活模块"内容,考核方式应多样化、个性化,让考核真正适合培养学生的目标、适应行业特点。     

城市道路交通建设项目后评价中的社会评价的研究

对社会评价的指标体系和评价方法进行了探讨，并根据城市道路交通建设项目后评价的特点，提出了采用模糊综合评价方法进行社会评价。     

交通运输系统运行的评价指数

以上海铁路、公路、水运、航空等各行业一些具有代表性的样本企业在一定时期内运行状况的实绩考评为背景，在建立了相应评价基准模型的基础上，根据样本企业各项实绩指标与基准指标值的正负偏离度导出综合偏差系数，并由综合偏差系数导出各行业的评价指数，从而起到衡量一个交通行业乃至整个交通运输系统运行状况的“晴雨表”作用。     

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货运车辆的运行已对城市的局部地区产生了一定的交通影响和环境污染，为掌握城市商业中心区的货运交通运行规律和配送行为特点，论文首先分析商业中心区的总体交通特征，接着对商业中心区的货运交通运行规律进行调查分析，进而剖析并总结商贸物流所产生的配送行为与交通特征，进一步对现行城市货运组织管理政策和措施进行评估，并对共同配送策略的实践意义进行了初步思考。这些分析为城市制定相关的货运交通组织管理政策和措施提供依据，论文以上海市黄浦区局部路网为调查研究对象。     

采用NEO-PI-R对不同类型精神障碍患者人格特征的对照研究

目的研究精神障碍患者在人格维度、人格特质水平及人格模型方面的特征。方法采用NEO-PI-R个性调查表对376例患者及368例正常人进行测试。结果精神障碍患者在NEO-PI-R的五因素人格模型的N神经质、E外向性、C严谨性维度及多个特质层面上与正常组之间存在显著性差异(P<0.001);另外,精神障碍组中精神分裂症、抑郁障碍、神经症、阿片依赖组之间在NEO-PI-R的N神经质、E外向性、C严谨性维度及多个特质层面上也有显著性差异((P<0.001)。结论精神障碍患者病前存在一定的人格缺陷,不同类型精神疾病患者人格特征既存在差异,也有共同之处。     

既有连续钢桁梁桥当重车过桥时结构性能的计算研究

通过构造3D桁架及梁、板、块体单元计算模型,计算了既有连续钢桁梁桥--雅江大桥在重车过桥时结构杆件的应力和变形并验证了桥面板的抗裂性,结合分析和现场观察的结果共同表明:该桥通过大型施工车辆(总轴重限于550 kN以下)时,钢桁梁主桁杆件及联结的承载能力、结构的挠度以及钢筋混凝土桥面板的抗裂性均能满足现今有关公路桥涵设计规范的要求,结构安全可以保证.     

火灾后桥梁结构的损伤检测及安全性评估

通过对南京长江大桥火灾现场调查和造成的桥梁损伤的检测,分析了钢筋和混凝土构件损伤情况,估计了火灾现场、火灾温度。根据相关资料和荷载试验对桥梁安全状态进行了评估,为桥梁的修复、加固提供依据。     

岩溶地质预报的分形理论应用基础研究

为进一步提高岩溶地质预报的准确性,将分形理论应用于岩溶地质预报.通过对岩溶发育的宏观与微观规律分析,提出了岩溶元的概念,并用于描述岩溶发育的分形生长过程.计算了岩溶元的分形生长维数和岩溶发育的分形评价指数,据此对岩溶发育程度进行判别.将岩溶发育程度分为5级,以2座隧道为例进行了分析,效果较好.研究成果为应用分形理论进行岩溶地质预报奠定了理论基础.     

模糊层次综合评估法在隧道断层破碎带塌方风险评估上的应用

针对绵竹至茂县公路云湖1号隧道F29断层破碎带,选取围岩级别、开挖宽度、地下水、不良地质、施工单位技术和管理水平等5个对塌方影响较大的因素,运用模糊层次综合评估法对该不良地质段进行了塌方风险分析,确定了云湖1号隧道F29断层破碎带发生塌方的风险等级,有助于指导设计与施工采取合理措施确保隧道安全。该方法在隧道工程建设中具有一定的实用价值,可为以后类似的隧道工程进行风险评估提供参考。