船舶撞击后导管架安全性评估修复的方法探讨

依托项目实例,以实测凹陷值来还原撞击荷载,进而对导管架进行剩余强度评估和其它部位的损伤筛查,给出导管架海上维修方案,结合对平台的整体安全性评估结果,给出修复方法和后期监测方案。     

基于雷达红外复合信息的目标毁伤评估技术研究

防空导弹击中目标后,指控系统实时快速判断该目标是否被有效毁伤,是系统释放该目标通道的前提。通过分析序列红外图像中目标不变矩特征的变化,可对武器爆炸瞬间对目标所产生冲击和损伤进行评估;通过基于雷达测量空中目标有关运动学参数,建立目标运动状态变化的参量模型,根据目标视航角与加速度变化相结合的判别方法,可得出目标被有效毁伤的判据。论文提出了一种基于雷达红外复合信息的目标毁伤评估技术的流程和实现方法,并通过仿真初步验证了该方法的有效性。     

模糊神经网络在船舶电力推进系统状态评估中的应用

船舶电力推进系统状态评估是状态检修的前提和基础,建立科学、全面、合理的评估指标体系,选择合适的评估方法,并最终开发切实可行的状态评估系统是船舶电力推进系统状态评估的必要步骤。提出船舶电力推进系统状态评估的流程、基于模糊神经网络的船舶电力推进系统状态评估模型和具体评估步骤,结合船舶电力推进系统的实船运行数据进行状态评估模型仿真试验。仿真试验结果表明,模糊神经网络方法应用于船舶电力推进系统的状态评估具有一定的准确性。     

对综合交通规划中融入实施风险评估的思考

新时期对综合交通规划的实施性或可操作性的要求越来越高,尤其是特大城市综合交通规划涵盖的内容越来越广,已远远超出了传统交通规划的范畴。以广州市综合交通规划为例,在全面分析方案实施过程中面临的不确定性的基础上,将综合交通规划编制内容划分为设施建设、运营管理和城市规划等3个方面,并且,利用综合交通规划模型准确预测和把握各类不可控因素对交通规划方案实施的影响程度。广州的实践表明,方案编制阶段融入风险评估有利于提高交通规划的可实施性和政府科学合理分配资源,增强方案实施效果。     

QR二维码的无参考图像质量评价方法评测与研究

论文综合讨论了二维码（QR Code）图像的相关知识和无参考图像质量评价方法的相关原理,重点对算法进行评测.文章首先阐述二维码的相关特性;其次对目前比较常用的算法进行简要介绍,并对二维码进行评测和结果分析;最后指出二维码图像质量评价是未来重要的研究方向.     

高速公路软基地质环境评价及处治措施分析

本文在对场地工程地质条件及水文地质条件以及软土路基稳定性、岩土性质作出工程地质评价的基础上,提出了某高速公路软基处理措施及建议。     

公路桥梁工程施工安全重大风险源的评估与控制

以灌河大桥施工为例,从风险安全控制出发,通过定性定量分析,确定了公路桥梁施工重大风险源的风险等级,在风险预测和相应的监测手段的基础上,提出相应的风险控制措施,使公路桥梁施工中的风险得到有效的控制,保证了公路桥梁施工的安全和工程质量。     

建设项目交通影响评价实践中的困境分析——以郑州市蓝堡湾四期项目为例

随着城市交通拥堵问题日益显现,越来越多的城市开始建立建设项目交通影响评价制度,以期对缓解和改善城市交通产生积极的作用.但是在建立建设项目影响评价制度的实践中仍存在诸多问题.以城市综合体项目交通影响评价为例,重点对编制过程中建设项目规模论证、机动车停车位控制、非机动停车设施设计和改善措施落实等方面面临的问题进行了剖析,以期为完善交通影响评价编制制度提供依据.     

Jointly optimizing cost, service, and environmental performance in demand-responsive transit scheduling

In certain fleet systems, the environmental impacts of operation are, to some extent, a controllable function of vehicle routing and scheduling decisions. However, little prior work has considered environmental impacts in fleet vehicle routing and scheduling optimization, in particular, where the impacts were assessed systematically utilizing life-cycle impact assessment methodologies such as those described by the Society of Environmental Chemistry and Toxicology. Here a methodology is presented for the joint optimization of cost, service, and life-cycle environmental consequences in vehicle routing and scheduling, which we develop for a demand-responsive (paratransit or dial-a-ride) transit system. We demonstrate through simulation that, as a result of our methodology, it is possible to reduce environmental impacts substantially, while increasing operating costs and service delays only slightly.     

关于高校目标考核问题的探讨

高校推行目标管理,是深化内部管理体制改革的必然选择。基于高校目标管理的基本概念,阐述了高校目标考核的基本内涵,分析了目前高校目标考核存在的主要问题及原因,并提出了改进的策略,希望对指导高校管理实际工作有一定参考价值。