全文获取类型
收费全文 | 2786篇 |
免费 | 66篇 |
专业分类
公路运输 | 862篇 |
综合类 | 507篇 |
水路运输 | 1088篇 |
铁路运输 | 344篇 |
综合运输 | 51篇 |
出版年
2024年 | 21篇 |
2023年 | 81篇 |
2022年 | 93篇 |
2021年 | 101篇 |
2020年 | 77篇 |
2019年 | 71篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 68篇 |
2016年 | 77篇 |
2015年 | 70篇 |
2014年 | 102篇 |
2013年 | 123篇 |
2012年 | 139篇 |
2011年 | 156篇 |
2010年 | 149篇 |
2009年 | 161篇 |
2008年 | 177篇 |
2007年 | 155篇 |
2006年 | 137篇 |
2005年 | 105篇 |
2004年 | 124篇 |
2003年 | 85篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 34篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 33篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有2852条查询结果,搜索用时 0 毫秒
411.
通过对隧道明洞高陡岩质边坡受构造影响,如岩体不利结构面、坡面小型楔体在外力长期作用下,沿临空面可能形成危岩、落石甚至崩塌等灾害的分析与计算,介绍延长明洞、增加明洞回填厚度、设置预应力锚索、防护网及自动化监测系统等综合工程措施设计和实例工程加固防护与变形监测效果,供类似工程借鉴。 相似文献
412.
沪杭高速铁路16800t上承式拱桥转体施工关键技术 总被引:1,自引:0,他引:1
正1工程概况沪杭高速铁路跨越杭州市江干区石大公路,为(88.8+160+88.8)m自锚上承式混凝土拱桥,采用拱墩基础固结、拱梁固接。拱肋采用抛物线线形,矢跨比为1/6。边、中跨拱肋拱顶截面高4m,拱脚截面高6m,拱肋横向宽8m,采用单箱单室截面。拱肋上设置3个拱上立 相似文献
413.
HXD1C型机车底架侧梁梁体由于结构特殊,铣削加工中刀片消耗大、加工振动大、成品率及加工效率低。文章从刀具、装夹方式、设计结构以及工艺参数、加工路线等方面进行优化,改进了铣削加工工艺。 相似文献
414.
高速列车车头的气动噪声数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
随着列车运行速度的提高,列车气动噪声变得越来越明显,降低气动噪声已成为控制高速列车噪声的关键之一。本文对高速列车车头气动噪声进行数值分析。首先,建立高速列车三维绕流流场的数学物理模型,分别利用标准k-ε湍流模型和大涡模拟计算高速列车的外部稳态和瞬态流场。然后,基于稳态流场,利用宽频带噪声源模型计算高速列车车身表面气动噪声源;基于瞬态流场,分析车身表面脉动压力的时域及频域特性;利用Lighthill声学比拟理论,计算高速列车远场气动噪声,分析远场气动噪声的时域及频域特性。本文对研究和控制高速列车气动噪声具有一定意义。 相似文献
415.
416.
417.
418.
419.
绕方柱流速度场的数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
采用有限差分法 ,对雷诺数为 2 .2× 10 4 的三维绕方柱流的速度场进行了大涡模拟。运用时间分裂控制(Split Operator)法 ,将N S方程分为对流步、扩散步和传播步。对Smagorinsky假设在近壁区的发散问题用两层模型而非通常采用的WallDampingFunction进行处理。对流项用迎风 中心差分格式模拟 ,压力方程用SOR法迭代求解。计算得到的沿对称线的时均顺流向速度的计算结果与文献上的实验结果进行了比较 ,结果吻合较好。 相似文献
420.
提出一种基于混合阵列模型的运动舰船感应电场的计算方法,推导出运动舰船磁感应强度Bx分量所产生的感就电场的表达式,根据一次船模实验,分析了运动舰船产生的感应电场的大小及空间分布特性,实验结果表明,该感应电场大小和航速正比,电场分布具有很强的区域性且该龟场是完全可测的。 相似文献