Impacts of trade related sustainability strategies on freight transportation: Modelling framework and application for France

The circular and functional economies are being presented in the literature as potential strategies for future sustainable societies. In terms of the consequences for supply chains, they will promote a much more dispersed and diversified, local and network based usage of goods than the current economy, which is comparatively linear, concentrated, long distance oriented and scale economy based. A gap in the literature is the assessment of the effects of these systems on freight transport flows. In our paper, we present a first attempt at estimating this impact using freight transport scenario building and quantitative modelling. In order to translate the main parameters that characterize these systems into factors determining freight transportation volumes, we develop a framework based on a typology of goods categories describing functional and spatial proximity between producers and consumers. In order to simulate changes in the economy, we develop scenarios for the shifting of goods from one category to another and, additionally, include internalization policies that should guide their realization. We calculate the impacts on freight flows using a new interregional transport model for France that includes distribution chains and produces estimates of external costs of transport. Our results show that circular and functional economies could lead to a 2–5% reduction of air pollutant emissions and up to a 14–26% reduction if combined with the internalization of external costs. The scenario with ongoing mass production for differentiated demand is found to lead to a 5% increase of environmental impacts compared to the baseline.     

物流园区规划建设的问题及建议

文章分析了物流园区的概念,论述规划建设物流园区的意义,即合理规划建设物流园区将对当地整体利益的提高起到重要的推进作用。指出我国物流园区规划建设中存在的诸多问题,如规划的不合理,标准的不统一等,进而,从政府体制,市场物流需求,统一规划,分部实施,市场化运作,高水准发展,培训并吸引专业人才等方面提出规划建设物流园区的建议。     

港口集装箱物流园区规模的研究

在提出港口物流园区研究现状的前提下,分析了港口集装箱物流园区的作用,对港口集装箱物流园区核心功能区划分进行了深入探讨,最后对港口物流园区规模的测算提出了模型和方法,并附以算例。     

杭甬运河的改造对浙东地区物流的影响

在分析杭甬运河工程建设与战略意义基础上，论述了杭甬运河的重新改造对浙江东部杭、绍、甬三地物流格局变化的影响。     

铁路行包物流基地及配送点选址规划研究

借鉴国内外选址问题的模型和方法,结合铁路行包物流配送流程及特点,建立铁路行包物流基地及配送点选址规划问题的混合整数规划模型。通过改进的扫描法,根据业务量及现有车辆载重对城市内邮政点进行分组。用迭代法计算得到每个分组中的配送点。比较各分组方案,选择最好的一个方案作为初始解。采用启发式算法对该初始解优化,得到满意解,确定配送点及行包物流基地的位置。以有2个行包物流基地待选地点、3个大宗行包点、30个一般邮政点的实例进行仿真计算。计算结果验证了模型及算法的正确性及可行性。     

我国航运企业发展现代物流的战略思考

世界经济一体化进程不断加快,一些国际航运公司实施全球承运人战略,纷纷抢占包括我国在内的世界物流服务市场。我国航运企业面临着如何对日益激烈的市场竞争局面。现就我国航运企业发展物流服务的必要性。开展物流服务的机遇与挑战以及对策等三个方面作系统的研讨。     

基于畅通可靠度的城市物流配送运输网络优化研究

随着城市交通拥堵问题的日益突出,在物流需求质量要求越来越高的背景下,物流配送的准时性成为物流业发展的一个十分重要的问题。在道路网络畅通可靠度理论的基础上,进行基于畅通可靠度的城市物流配送运输网络优化研究。提出了物流配送运输网络畅通可靠度的概念,建立了物流配送运输网络优化模型,给出了蚁群算法的求解过程,最后进行了案例比较分析,验证了所建模型的实用性。提出的物流配送网络优化模型对指导城市物流配送运输网络优化决策,降低城市物流配送过程中的不确定性具有较好的实用意义。     

∞型生产线在汽车零配件机器人组立中的应用

提出一种改良的0型生产线——∞型生产线,该生产线很好地避免了汽车零配件机器人组立大型"成对"零件时,O型路径存在物流路线迂回、生产线不平衡和生产效率低下等问题.文中以示例的形式对比了O型生产线和∞型生产线在汽车配件组立中的运用效果,结果显示∞型生产线在大型成对零件的机器人组立中优势明显.     

城市物流设施的多属性特征研究

从城市物流设施的技术、自然、社会经济属性三个维度出发,提出了城市物流设施的属性结构。首先,从一般意义上的网络中的节点出发,分析了城市物流设施在数学意义上的聚类系数、度、关联度、相似度等技术属性,着重研究了关联度、相似度的计算过程。其次,从作为物流服务网络中的节点出发,研究了城市物流设施在物流学中的规模、服务半径、类型、存量、通过量等自然属性。最后,考虑到物流服务设施具备的公益与效益双重属性,揭示了城市物流设施的社会经济属性,分析了属性构成及具体衡量指标。     

辽宁省高速公路服务区拓展物流功能的SWOT分析

在充分考虑辽宁的经济、高速公路服务区和物流的现状特点与发展趋势基础上,利用SWOT分析法,对辽宁高速公路服务区拓展物流功能的优势、劣势、机会和威胁进行分析,可为辽宁省物流产业发展提供参考。