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21.
Geraldine Knatz 《Coastal management》2013,41(4):314-326
The Port of Los Angeles (Port) is the largest container port in the Western Hemisphere, and a catalyst for business activity and employment. Historically, the majority of the Port's workforce lived in the communities directly adjacent to the Port. However, in the latter half of the last century, jobs and economic activity began to shift away from the Port, causing public attitudes in the local communities to change. Instead of being viewed as the source of their livelihood, local residents began to view the port as a generator of environmental impacts and industrial blight. Formidable community opposition to Port growth and modernization ensued. Employment within the Port district peaked in the mid 20th century at 100,000. By 2009, the Port had only 12,700 jobs. To re-establish and maintain a long-term positive relationship between the Port and its neighbors, the Port needed to increase the numbers of local residents in the port on a daily basis. The Port looked beyond its traditional role of cargo handling, to leverage creation of new water-dependent job clusters. The strategy incorporates elements of the traditional cluster concept by proposing to co-locate and create synergies between technology developers, university researchers, and marine and maritime industries. 相似文献
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左玉良 《铁道标准设计通讯》2005,(1):53-56
铁道部第五次大提速已于 2 0 0 4年 4月 18日正式实施 ,蚌埠分局管内津浦线重载快速区段的最高通过速度由原来的 12 0~ 14 0km/h提高到 160km/h。而在 2 0 0 3年大面积提速改造中 ,并未对原有固定型提速道岔进行改造。随着线路的再次提速 ,因固定型提速道岔转辙部位直股钢轨侧磨而多次引发机车摇晃。为此 ,对侧磨的产生原因、预防和整治对策作一些探讨 相似文献
25.
根据寒冷地区气候条件下道路混凝土受冻融循环作用特点,以验证从通辽燃煤火力发电厂排出的粉煤灰用在混凝土道路的实用性为目的,阐述了掺粉煤灰道路混凝土受冻结融解作用后的耐磨耗性。试验结果表明,掺粉煤灰道路混凝土受冻融作用后,表面受到冻融的剥离作用露出了粗集料,在粗集料抵抗磨耗的情况下,粉煤灰取代率对耐磨耗性的影响不大。 相似文献
26.
复合超细粉煤灰对再生混凝土性能影响的研究 总被引:7,自引:0,他引:7
从工作性能、力学性能、耐磨性能以及干缩等方面,研究了复合超细粉煤灰(CUFA)掺量对道路再生混凝土性能的影响,并初步探讨了其影响机理。试验研究结果表明:掺入质量分数为15%~35%的CUFA,可以有效改善再生混凝土的工作性能,同时保证其力学性能相同或稍有改善;掺CUFA再生混凝土的具有良好的路面耐磨性,干缩显著减小,运营1 a来,再生混凝土路面综合性能优良,未见有开裂现象。这为CUFA再生混凝土应用于水泥混凝土路面中提供了可靠的保障。 相似文献
27.
28.
29.
为研究人字闸门支枕垫块接触应力分布与接触面磨损情况,以支枕垫块二维模型为研究对象,基于经验公式和Archard磨损计算通式,建立支枕垫块接触应力与接触面磨损量计算模型,利用有限元分析方法获取不同主横梁支反力作用下支枕垫块接触应力大小与分布情况,以及不同转速、过盈量条件下的接触面磨损量变化分布规律。结果表明:支枕垫块接触应力大小在初始线接触位置两侧近似呈对称分布,随着主横梁支反力的增大,接触应力呈现出递增趋势;人字闸门的应力主要集中在主横梁轴线上,并在梁之间急剧减小;接触面磨损量随着闸门转速和支枕垫块配合过盈量的增加而呈现递增趋势,最大磨损深度向下游侧偏移。 相似文献
30.