全文获取类型
收费全文 | 39765篇 |
免费 | 48篇 |
专业分类
公路运输 | 35128篇 |
综合类 | 2117篇 |
水路运输 | 1239篇 |
铁路运输 | 1040篇 |
综合运输 | 289篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 123篇 |
2022年 | 206篇 |
2021年 | 353篇 |
2020年 | 282篇 |
2019年 | 121篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 96篇 |
2016年 | 175篇 |
2015年 | 434篇 |
2014年 | 1785篇 |
2013年 | 2501篇 |
2012年 | 3591篇 |
2011年 | 3383篇 |
2010年 | 2281篇 |
2009年 | 2619篇 |
2008年 | 2734篇 |
2007年 | 1770篇 |
2006年 | 2094篇 |
2005年 | 2029篇 |
2004年 | 1816篇 |
2003年 | 2067篇 |
2002年 | 1427篇 |
2001年 | 1040篇 |
2000年 | 1136篇 |
1999年 | 839篇 |
1998年 | 786篇 |
1997年 | 741篇 |
1996年 | 682篇 |
1995年 | 522篇 |
1994年 | 413篇 |
1993年 | 351篇 |
1992年 | 346篇 |
1991年 | 310篇 |
1990年 | 265篇 |
1989年 | 355篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1975年 | 2篇 |
1965年 | 11篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
751.
752.
753.
论柴油车自由加速烟度排放 总被引:4,自引:0,他引:4
简述了世界上一些柴油车自由加速烟度排放法规:通过大量的试验研究,明确了柴油车自由加速烟度的排放机理,指出自由加速烟度排放的大小并不能真实反映柴油车实际行驶烟度的排放状况,因而自由加速烟度排放法规对改善柴油车实际行驶烟度排放的作用是非常有限的。 相似文献
754.
发动机冷却水套内三维流动的数值模拟研究 总被引:4,自引:0,他引:4
应用FIRE软件对某一发动机冷却水套进行了三维数值模拟,得到了冷却液流场速率、换热系数分布、压力损失以及流量分布等流场信息。从计算结果中发现,该发动机缸体水套的第2缸、第3缸等区域存在流动死区.水套进、排气侧流量分布相差较大.整体水套压力损失与同类机型相比偏小等不合理的流动现象,是导致其第2缸、第3缸“拉缸”的主要原因。最后提出了相应的解决方案。 相似文献
755.
中重型柴油机满足欧Ⅲ排放法规的认识与对策 总被引:1,自引:0,他引:1
简介了欧Ⅲ排放检测标准和满足欧Ⅱ排放法规柴油机的排放达标措施,介绍了几种国外欧Ⅲ样机的排放测试结果,结合我国的实际情况提出了欧Ⅲ柴油机应采用的主要技术措施。 相似文献
756.
发动机大修本身就是一项极其复杂的工作,更换就更不用说了。遇到这样的工作,接还是不接,某些时候确实是一件令人头疼的事情。一些汽车维修技师认为这是一个好处颇多的机遇,而另一些则认为这是一项应想方设法躲避的工作。你赞同哪一种观点呢? 相似文献
757.
758.
故障现象欧兰德NQZ车型行驶里程为1035km。据车主介绍此车是在上海提的车,提车后在上海仅使用了一天就沿高速返回天津,在返津途中出现过加速发闯的现象,但时间不长就消失了。在距天津200km时开始出现加速迟缓且偶尔熄火的现象,到天津下高速5km左右熄火现象频繁到最后不能启 相似文献
759.
发动机是依靠进入气缸内的燃油与空气混合后燃烧发出功率的,两者只有合理调配,燃烧完全,才能使发动机达到功率大而燃油省的目的。燃油的输入量是可以控制的,关键是空气。一般发动机依靠自然吸气将空气吸入气缸,但由于受进气系统阻力的影响,吸入的空气量仅占气缸容积的70%—80%, 相似文献
760.