两峰之间“波谷”——剖析2011年中国车市

中国车市2011年1—5月出现大幅度回落,有专家误判＂车市进入本次波动收缩期＂,因此对完成＂十二五＂汽车规划信心动荡。文章为解决上述＂认识误区＂,采用＂车市波动分析法＂这一创新成果,分析研究了有关数据和波动图波形走势,判定当前车市处于两峰之间的＂波谷＂,处于本次波动＂扩张后期＂,还没有进入＂收缩期＂。2011年车市处于中下等市场,2011年下半年将有所回升,年增长率接近10%（与GDP基本同步或稍高）。对＂十二五＂期间车市发展持审慎乐观态度。     

超声波-铁氧体法处理含铬废水的实验研究

本实验使用超声波-铁氧体法对含铬废水进行处理,通过考察硫酸亚铁用量、pH值、H2O2用量、超声波的辐射时间和辐射功率对含铬废水铬去除率以及铁氧体磁性的影响,设计超声波-铁氧体法处理含铬废水的最佳操作条件.结果表明,随着硫酸亚铁用量的增加,Cr6 的去除率增大,最佳pH为9.0,当Fe2 :Cr6 =6∶1(mol∶mol)、超声波辐射时间和辐射功率分别是30 min和50 W/cm2时,去除率高达到99.9%以上,H2O2用量为1.0~2.0 mL,铁氧体的磁性最强.     

制冷剂/压缩机油与PA6的相容性研究

采用红外光谱分析和热重分析研究了不同规格PA6(聚酰胺6或尼龙6)的区别,不同规格PA6的红外谱图有细微区别,PA6在350℃之前的热失重量不同,可见其增塑剂等小分子的含量不同,这不但影响PA6的耐热老化性能,还会明显影响PA6的挤出工艺和使用性能.通过PA6在制冷剂、压缩机油、制冷剂/压缩机油等介质中的热老化测试和测...     

用新观点研究预测中国2010—2011年车市发展

为分析研究2011年及近期车市发展趋势,供汽车产销单位经营决策参考,采用"车市波动分析法",用车市季度主要参数表和年度车市波动图分析车市实际走势。肯定了汽车产销量超美的成绩。指出2010年车市逐季度大幅回落趋势,分析了罕见的"波形异常"问题的影响及原因。对2011年面临形势进行了分析和预测:车市处于扩张后期,中下等市场,2011年后车市仍有可能小幅回升,对"十二五"期间车市发展持审慎乐观态度。     

SS6B型电力机车牵引电动机环火原因及防止措施

对SS6B型电力机车ZD114型脉流牵引电动机第一次中修后运用时所发生环火故障进行分析,并且探讨在设计、制造、运用及检修方面是否存在不同程度的缺陷。根据实际运用及检修经验,在此提出一些防止措施,已经取得一些初步效果。     

《中国舰船研究》2015年第6期目录

[1]基于SDM方法的船艉伴流场尺度效应研究与修正…郭春雨,张琪,陈鸽,王恋舟(1)[2]基于船舶耐波性评价的型线优化…张耀,王凯,杨帅,陈晨,费宇庭,侯国祥(8)[3]深V型船零速横摇改善措施…董润鹏,董文才,姚朝帮(15)[4]大型公务船加装深海探测设备的可行性分析…陈锐,黄武刚(21)[5]典型船舶板架拓扑与形状优化设计…张会新,杨德庆(27)[6]悬链线构件的有限元方法…王瀚,解德(34)[7]加筋板低周疲劳寿命和累积塑性应变模型…汪丹,杨平,邓军林,董琴(39)[8]冲击波和破片联合作用下I型夹层板毁伤仿真…段新峰,程远胜,张攀,刘均,李勇(45)[9]冲击波和高速破片对固支方板的联合作用数值模拟…李茂,朱锡,侯海量,陈长海,李典,胡年明(60)[10]基于波数谱的双层圆柱壳外壳振动与声辐射特性分析…谭路,纪刚,周其斗,张纬康(68)[11]无人水面艇航向航速协同控制方法…曹诗杰,曾凡明,陈于涛(74)[12]舰船推进轴系的螺旋桨激励力传递特性…俞强,王磊,刘伟(81)[13]侧斜变化对螺旋桨水动力及变形振动特性的影响…张瑞,王先洲,张志国,江伟健,陶铸(87)[14]船用核动力装置核安全事件的分级方法…杨广圣,陈宝,刘伯新,时浩,蔡琦(95)[15]侧挂设备安装姿态控制工装的结构设计与优化…高亚坤,张盛,刘洋,潘国雄(101)[16]舰船典型舱室气流组织数值模拟…权崇仁,王洋,于立庆,陈乾,谢军龙(107)[17]面向任务的舰船系统信息流程仿真优化方法…岳林,项国富,胡伟浩(114)[18]热喷涂金属涂层与舰船应用前景…张米斯,高新华,宁晖,王奎升(120)[19]基于混合遗传算法的杂货船装载优化问题…朱莹,向先波,杨运桃(126)[20]《中国舰船研究》2015年总目次…(133)     

《中国舰船研究》2017年第6期目录

[1] 基于Rankine源和Kelvin源格林函数求解兴波阻力的复合算法…李井煜,卢晓平（1）[2] 静水中并行两船的水动力干扰效应数值研究…高智勇,毕毅,姚朝帮（6）[3] 水上机场助航波能灯浮标的波能俘获优化…王广大,毛筱菲（15）[4] 水面舰船粘性流场和流噪声的数值计算…于汉,李清,杨德庆（22）[5] 舵空泡对船体压力脉动的数值分析…王友乾,叶金铭（30）[6] 基于湍流脉动压力的波数-频率谱预报流噪声…伍宏亮,周其斗,吕晓军,孟庆昌（36）[7] RANS,DES和LES对螺旋桨流噪声预报的适用性分析…鲁利,熊鹰,王睿（43）[8] 轴对称直喷管的水下射流噪声特性数值模拟与实验验证…郉军华,尚大晶,张成,苗天丞（49）[9] 沉积层面貌和温度主导的声速变化对有限水域试验场声传播特性影响的仿真研究…仪修阳,周其斗,吕晓军（54）[10] 基于多目标优化算法NSGA II的极地穿梭油轮型线设计…段菲,张利军,陈鸽,姜海宁,张琪（66）[11] 破片尺寸对空爆冲击波及破片传播过程的影响仿真分析…郑红伟,陈长海,侯海量,朱锡,李典（73）[12] 内压下矩形耐压舱内部结构优化设计…陈杨科,余恩恩,骆伟,王红旭,程远胜（81）[13] 船舶基座阻尼材料敷设优化及实验研究…李磊鑫,刘朝骏,陈炉云（86）[14] 空间不均匀流场诱发螺旋桨振动的实验研究…李经,侯磊,黄修长（92）[15] 双层隔振系统隔振性能分析…赵建学,俞翔,柴凯,杨庆超（101）[16] 筏架几何参数对隔振系统性能的影响分析…黎上达,刘彦（108）[17] 舵传动装置的液压与电气驱动振动特性对比研究…向科兵,李维嘉,兰秋华（114）[18] 改进效率控制推进电机的优化分析…蔡清男,朱志宇（120）[19] 基于多回路理论的异步电机径向电磁力计算…何海波,刘海龙（127）[20] 雷达液位计测距技术在船舶水尺计重中的应用…沈益骏,李博,王鹏皓（134）     

《中国舰船研究》2018年第6期目录

[1]海上无人装备关键技术与智能演进展望…金克帆,王鸿东,易宏,刘旌扬,王健（1）[2]马尔科夫理论在无人系统中的研究现状…严浙平,杨泽文,王璐,岳立冬,潘晓丽（9）[3]深海爬游机器人概念及关键技术分析…陈虹,王心亮,魏伟,刘智,马哲松,郑超,唐平鹏（19）[4]无人水面艇在水上交通安全监管中的应用…李峰,易宏（27）[5]对转桨推进的高速水下航行体实尺度自航计算与分析…黄永生,杨晨俊,董小倩（34）[6]自主式水下机器人水下对接技术综述…郑荣,宋涛,孙庆刚,国婧倩（43）[7]无人水面艇收放技术发展趋势探讨…张晓东,刘世亮,刘宇,胡晓芳,高超（50）[8]多自主式水下机器人的路径规划和控制技术研究综述…赵蕊,许建,向先波,徐国华（58）[9]一种基于人工势场多AUV集群的实时避障方法…徐博,张娇,王超（66）[10]未知环境中无人驾驶船舶智能避碰决策方法…王程博,张新宇,张加伟,刘硕（72）[11]大尺度欠驱动高速AUV导航系统研制…翟云峰,王冠学,徐国华,陈柱,张鑫（78）[12]基于遗传算法和分数阶技术的水下机器人航向控制…赵蕊,许建,王淼,向先波,徐国华（87）[13]自主式水下机器人控制系统及声呐目标识别…张家敏,曾庆军,朱志宇,戴晓强,姚金艺（94）[14]无人船集群队形重构的目标任务分配…吕光颢,彭周华,王丹,窦伟滔（101）[15]基于改进蚁群算法的多自主式水下机器人任务分配…刘瑞轩,张永林（107）[16]水下安全检测与作业型机器人控制系统…张光义,曾庆军,戴晓强,朱春磊,凌宏杰（113）[17]AUV主动应急自救机制与策略…陈柱,徐国华,王冠学,刘炎,翟云峰,郑煜（120）[18]水下滑翔机浮力调节系统研制…杨海,刘雁集（128）[19]基于浮力调节系统的AUV水底着陆策略研究…孙庆刚,郑荣,杨斌,李默竹（134）[20]船舶动力装置智能诊断系统设计…张跃文,孙晓磊,丁亚委,孙培廷（140）[21]基于DPC-GMM算法的船舶燃油系统故障诊断…魏一,张跃文,李斌（147）[22]有人/无人机协同反潜作战模式探析…徐梁,潘宣宏,吴铭（154）[23]固定翼无人机反潜战概念及典型反潜战载荷…苏金涛（160）     

复杂城市场地下大跨度桥梁总体设计关键技术研究

以常德沅江六桥总体设计为例，分析了基于复杂城市场地下大跨度桥梁设计特点及需考虑的各方面因素，阐述沅江六桥方案的设计思路。综合考虑规划路网、沿线高压电走廊、沅江水文条件、地震断裂带等因素，对大桥的规划桥位进行优化调整，提出推荐桥位方案。根据通航要求和规划码头等条件，确定推荐方案的桥梁跨径和桥型。简要介绍桥梁结构设计，并验证主要结构的科学合理性。     

Mechanical model and characteristics of deep-water drilling riser-wellhead system under internal solitary waves

Internal solitary waves with a huge amount of energy easily trigger the large dynamic responses of riser-wellhead system and threaten its structural safety. However, previous studies have only focused on the dynamic response of the riser under internal solitary waves. The riser may experience excessive traction from the platform, especially from the mooring platform, in response to the arrival of internal solitary waves. The bottom of the riser connects to the wellhead system, which in turn exerts a reaction force on the riser. To address this problem, a coupled dynamic model of deep-water drilling mooring platform-riser-wellhead system under internal solitary waves is developed in this paper. A dynamic response analysis method based on the fourth-order Runge-Kutta method and finite element method is also proposed for the mooring platform-riser-wellhead system. A dynamical solver for the coupled system is then developed using MATLAB. The dynamic response characteristics of the riser-wellhead system under internal solitary waves are calculated. Results show that the displacement and bending moment of the system initially increases and then decreases along with the propagation of internal solitary waves, and finally reach equilibrium position. The displacement and bending moment reach their peak before the trough of internal solitary waves passes through the riser-wellhead system. The dynamic responses of the riser-wellhead system under the influence of internal solitary wave loads are much larger than those without the effect of internal solitary wave loads. The riser system experiences shearing loads at the interface of internal solitary waves, which trigger a step-like bending moment variation. The bending moment of the conductor under the mudline is greatly increased by the internal solitary waves.