浅谈铝合金材料的焊接变形及控制措施

随着我国国民经济的快速发展，人们对高速铁路客车的需求越来越大。客车车体的轻量化设计是车辆大幅度提速的关键，铝合金材料以其优越的物理、化学性能成为车体的首选材料。本文从铝合金材料的焊接特点着手，阐述了铝合金车体在焊接过程中容易出现的焊接变形覆纠正预防措施。     

焊接机器人在机车车体制造中的应用

介绍了焊接机器人在电力机车车体牵引梁、枕梁制造中的应用情况,分析了焊接机器人系统在应用过程中存在的问题,提出了相应的解决措施,同时介绍了一些在实际应用中积累的经验。     

新型接地方法——热焊

大连造船厂在制造埕北油田采油平台模块的过程中,首先采用了新型的接地方法——热焊. 本文介绍热焊方法、热焊原理、热焊的优点,使用手提热焊工具就能接地或将铜钱焊接一起,施工简便,接地电阻<0.0003Ω,确是值得推广的接地方法.     

船舶焊工考试应注意的几个问题

本文指出了焊工考试实际操作中常见的错误及对焊缝和冷弯的影响，并提出了4个方面的建议。     

无站台柱雨棚钢管桁架低温焊接技术

大跨度无站台柱钢管桁架结构雨棚目前在火车站应用日益普遍，我们结合工程实例，对低温条件下的焊接问题进行了分析，进一步提出解决的办法。     

世界最大铝质船试航成功

日本三井造船公司建造的目前世界最大铝质高速客货两用船TSL号于2005年10月12日成功地进行了海上试航。该船为双体船，13923总吨，总长140米，型宽29．8米，型深10．5米，可载客740人，最大载货210吨，最高航速44节。为减轻船的自身重量，该船尽可能采用薄铝合金板，其中最薄的板厚仅3毫米。在船体建造过程中，该公司采用专门的焊接技术，解决了铝合金板的焊接变形问题。TSL是日本政府支持开发的下一代超高速船。     

铝合金的焊接技术

介绍了铝合金焊接的特点及国外开发和应用的铝合金焊技术的现况。