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991.
当前我国铁路正在实行全面提速,越来越多的铁路线被焊接成为无缝线路。由于接触焊焊头的质量优于气压焊和铝热焊,占无缝线路焊头的绝大部分,所以钢轨接触焊机得到越来越多的应用,各铁路局和工程部门都已经有多台各种型号的钢轨接触焊机。焊接电源是焊机的重要组成部分,对焊接质量有直接影响;其形式按焊接电流划分有交流和直流两种,各有优缺点。  相似文献   
992.
993.
对改进船体结构低合金钢焊接工艺的意见   总被引:2,自引:0,他引:2  
  相似文献   
994.
引起变形的因素 焊接是通过在焊接接头处局部加热使材料熔合的.由于受热材料的膨胀和收缩,使工件内部产生不均匀应力.焊接开始时,焊接熔池附近(热影响区)的金属因受热膨胀而使周围未受热部分产生压应力.焊后冷却时,焊缝处金属的收缩受到了未被加热的基体所制约,使工件内产生拉应力.  相似文献   
995.
996.
黄静 《川汽科技》1999,(3):14-17
焊接合件毛坯余量的合理确定与产品结构、加工工艺等因素密切相关。经分析计算,与供贷厂家一起修改了桥壳毛坯余量,解决了桥壳总成固定环加工余量不足问题;与产品设计配合修改后盖孔口结构,解决了贯通轴轴承缺油质量问题。  相似文献   
997.
我国汽车散热器行业在80年代初开始生产管带式散热器,发展速度很快。其特点是散热性能好,而且耗材少、重量轻。风洞试验表明,与一个散热面积相同的管片式散热器相比,前者散热能力可提高20~25%。然而,如果在制造工艺上达不到要求,就会影响其应有效果。下面就焊合率的几个工艺问题作简略介绍。一、波峰高(H)(见图1) 当散热器芯子组装之后,波纹带的波峰高与两边的水管相接触,通过烘焊焙烧后,利用水管表面搪锡层,将两者焊接在一起。焊接的松  相似文献   
998.
论述印制电路板焊接的质量问题及改进方法,浅析先进设备的使用和工艺控制。  相似文献   
999.
涂三  骆子夜 《中国造船》2004,45(B12):86-90
本文运用大型通用有限元计算软件ANSYS对厚板大型构件(如船体、大型钢结构)焊接过程中的焊缝残余应力的分析问题进行了研究,并以平板中间堆焊问题为例,论述了有限元建模以及基于ANSYS平台所完成的残余应力分析。  相似文献   
1000.
存拆变速器时,常会遇到一个问题,如三峰面包车、江西五十铃等汽车,当更换同步器齿环时,需将第一轴后轴承,中间轴前后轴承打下,使中间轴整体落下,才能将第一、二轴抽出作业。如何取下轴承是很关键,一般比较紧,尤其是中间轴轴承,内端无法用撬棍打着,外端拉器无法使用,弄不好会损坏轴承。  相似文献   
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