布什政府计划提高燃料使用标准

据悉，布什政府正计划提高轻货（在美国的轻货包括MPV、SUV和皮卡）燃料经济性标准。有消息称，这一计划准备在3个产品年内将提高标准6%，这意味着，到2008年10月，每加仑汽油可行驶的英里数将提高到23.5（即百公里油耗为10升）。这一计划将涉及到大量相关法规必须重新修订，并影响政府制定的30年燃料经济性大纲（30-year-old fuel economy pragram）。     

引爆车市新热点——家用MPV调查报告

您手中的这期杂志是今年第9期的《汽车导购》了，不知不觉中2004年已经过去了大半，回首一年中过去的这段时光，中国的汽车市场可谓跌宕起伏，消费者等候已久的市场充分竞争也在市场，政策等诸多因素的影响下拉开了帷幕，曾经在家电行业发生的“价格战”充分验证了“车市冷淡”这个不争的事实。直到今天，很多汽车经销商不得不眼望停满仓库的商品车，无奈于笼罩车市的黑幕何时能够打开。     

上海大众 途安

MPV（多用途厢式车)已经得到汽车厂家越来越多的重视，毕加索增加了全景天窗，新上市的途安能给我们带来什么呢?     

油价上涨引发的思考

近期，国际石油价格升至每桶50美元，为近20年来最高点。8月20日，中国海关总署发布的数据显示，中国7月份原油进口量较2003年同期增长40．7％，达到960万吨，2004年前7个月中国进口原油达到7060万吨，与2003年同期相比增加39．5％，而出口量却较同期下降38．1％，这一切表明，大量高价石油正流向中国。国内成品油价格终于难敌国际原油价迭创新高的压力，于2004年8月25日零时将汽油柴油的价格双双调高。部分地区的汽油价格变化如表1。     

嘉华

嘉华其实是一部很有特点的汽车，我的看法就是，它生来就是做MPV的，典型的大型MPV的尺码，宽阔的空间，足料的造工，务实的内厢，关键的是它车厂专门开发的MPV低盘，以及专为此车搭配的3.6升的大排量引擎。不过这部用心造的汽车，却让人提不起兴趣，快要到了被遗忘的边缘。     

“大家庭”之选

《汽车导购》的各位编辑：2004年第6期《汽车导购》上曾经刊登过我的信件，非常感谢贵刊编辑的大力帮助。我们全家在最短的时间内去看了你们推荐的长城赛影，感觉还不错，但是在贵刊2004年第6期杂志当中，我看到了MPV这种车型，觉得也是比较适合我们家的，然而7座MPV车型都比较贵，目前市场上有没有8万-12万元之间的MPV车型？不知有没有比较适合我们家的。     

“远舰”迎风起锚

当年在东风悦达起亚推出千里马的时候．没有人能想到千里马在短短的420天之内能荣登经济型轿车销量冠军：当东风悦达起亚再次出手．推出MPV起亚嘉华的时候．也没人能料到在强大竞争对手的围追堵截下．起亚嘉华首月销量突破MPV产品上市首月1000辆的销售纪录。如今．当东风悦达起亚三度出手，宣布推出起亚远舰进军中级车市场之际，相信没有人敢再对此掉以轻心——因为随着起亚远舰的到来．加上“陆地神驹”千里马．“豪华专机”起亚嘉华．东风悦达起亚的“海陆空”联合舰队已经初具规模。     

论降低油耗与提高产品竞争力

中国是能源短缺国,石油进口依赖性加强,能源危机形势严峻. 据香港《大公报》报道:到2020年,中国石油消费量将达4.3亿～6.1亿t,而国内可供量却只有1.8亿～2亿t,缺口达2.5亿～4.1亿t.我国石油对外依存度从1 995年的7.6%增加到2000年的31.0%.到2020年,石油的对外依存度有可能接近60%,与目前美国58%的石油对外依存度水平相当.由于中国石油产量不可能大幅增长,今后新增的石油需求量几乎要全部依靠进口,到2020年前后,石油进口量有可能超过3亿t,而成为世界第一大油品进口国.权威人士还指出,所有国家在工业化过程中,能源短缺的瓶颈制约作用是必然会出现的.除石油出现危机外,今夏电荒、煤荒亦接踵而来,中国面临着能源危机的挑战.     

C-NCAP2008年第二阶段碰撞测试成绩

C-NCAP今年第二阶段碰撞测试成绩已经公布,在第一阶段碰撞测试成绩中,测试的范围继续扩大,共有7款车参与测试,包括一款豪华轿车（BMW3系）和自主品牌的大型商务MPV（福田蒙派克）。