2006年1～2月份MPV市场分析

2006年的乘用车市场走势强劲，轿车和MPV市场成为主要的拉动力量。但MPV的年初表现仍不容过分乐观，需综合看待。     

东南汽车菱绅豪华型——功能篇

轿车的优势在于操控、灵活、动力优势明显，但乘坐空间和储物空间会受到局限，而且在空间布置上缺少变化。而MPV在空间上则具有优势，它综合了轿车和商用车的优点，同时也是列这两种车型功能上的一种延伸。     

MINI Cooper敞篷版发布

虽然同样经历了国内车市的整体下滑，但MPV在2004年可谓一枝独秀，全年销量达到111097辆，同比增长31.2%，比起汽车行业平均15.50%的增长水平整整超出一倍。     

华晨金杯国产"商务车第一品牌"

2005年，华晨金杯汽车有限公司刷新了一个纪录：再一次在中国轻客市场销售排行情上位列第一——这已经是华晨金杯连续九年稳居中国轻客市场头把交椅了。经过15年的打拼，华晨创下了商务车产品产销超过60万辆的惊人业绩。近几年．随着MPV的异军突起，中国的商务车市场正张面临重新洗牌，而华晨汽车也不失时机地调接自己的产品布局，一方面在高端MPV领域频频出手，另一方面在传统轻客市场上开辟全新的领地，以此来印证自身的“中国商务车第一品牌”。     

SC6370MPV微型客车车身前部结构设计与研究

本文主要讨论了如何利用现代设计理论和技术(如CAD／CAM／CAE等)在现有车型平台上快速开发新车型的有效途径。从理论与实践相结合的高度，分析了满足碰撞法规要求的车身结构设计的关键因素并首次利用CAD／CAM／CAE技术解决了开发变型车如何才能满足国家碰撞法规对车身结构的要求这一课题，在局部自主开发方面进行了有益的尝试。     

桃源纷争——途安与华加索

车型越来越多，市场也越分越细，这些都预示着竞争时代的开始．但这种情形对于小型MPV们却是另当别论，区区几款车型安逸分享整块蛋糕的日子肯定会令主流车型们嫉妒得牙根发痒。好在小型MPV们也都很上进，例如毕加索，在2004年内先是推出了手自动一体车型，接着又装备了国内独一无二的全景天窗，安安静静地发展壮大着。不过如今上海大众的途安也闯入了这个世外桃源，19．8万～24．85万元的价格虽不够震撼，但却足以扰乱毕加索的清静。     

《汽车百科知识集锦》

奔驰汽车级别的区分与识别 奔驰大致分为A、S、E、C、CLK、SL、SLK、M、G、V10个级别.说是级别,其实并不完全是等级之分,除了轿车之外,其它级别都只是种类之分.它们对应的车型分别是A级--单厢车,S级--高级轿车,E级--中级轿车,C级--紧凑型轿车,CLK级--双门轿跑车,SLk和SL级--敞篷车,M级--多功能运动型车(SUV),G级--越野车,V级--轻型客车.     

移动空间——爱迪尔、路宝和幸福使者

小型厢式车是近两年才兴起的一种边缘车型，这类小车更像是大玩具，个头上比微车略大一点，内部设计很简单，最吸引人的地方大概要算是空间了。其实最盛产这类小MPV的应该算是日本，北斗星、赛马、幸福使者，包括定位高一点的两厢飞度都是来自于日本，它的外形和动力条件很适合这个国家狭窄的街道，同时不大的排量也符合节省资源的要求。     

商务之友日产贵士Quest

日产自从和雷诺合作以来，新品迭出，而且个个让人眼前一亮。从天籁到风雅，从颐达到骐达，做足了轿车的文章，如今又开始涉足MPV车型了。贵士Quest就是他们向中国市场交出的第一份作业。