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31.
Autonomous vehicles (AVs) represent a potentially disruptive yet beneficial change to our transportation system. This new technology has the potential to impact vehicle safety, congestion, and travel behavior. All told, major social AV impacts in the form of crash savings, travel time reduction, fuel efficiency and parking benefits are estimated to approach $2000 to per year per AV, and may eventually approach nearly $4000 when comprehensive crash costs are accounted for. Yet barriers to implementation and mass-market penetration remain. Initial costs will likely be unaffordable. Licensing and testing standards in the U.S. are being developed at the state level, rather than nationally, which may lead to inconsistencies across states. Liability details remain undefined, security concerns linger, and without new privacy standards, a default lack of privacy for personal travel may become the norm. The impacts and interactions with other components of the transportation system, as well as implementation details, remain uncertain. To address these concerns, the federal government should expand research in these areas and create a nationally recognized licensing framework for AVs, determining appropriate standards for liability, security, and data privacy. 相似文献
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文章对2010年1—9月份中国国内汽油机市场总体发展情况进行了分析,同时分析了大、中、小排量汽油机机型市场占有率及发展趋势,对于排名位居前10位的生产企业分别进行了分析与介绍。文章对2010年1—9月份中国汽油机市场发展特点,存在的问题进行分析与阐述,同时对2011年中国汽油机市场发展趋势、生产量进行了分析与预测。 相似文献
35.
高速公路养护工程市场管理规范化是行业监管到位的最终体现。文章基于广西高速公路养护工程市场管理现状,多角度地分析了市场管理中存在的主要问题,并提出了针对性的管理对策及措施。 相似文献
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俄罗斯是我国重要的汽车出口市场,市场前景广阔。2010年和2011年,俄罗斯出台了若干汽车市场刺激政策,又于2011年年底加入世界贸易组织,在此背景下,文章通过研究俄罗斯汽车市场现状和俄罗斯的汽车消费情况,在介绍俄罗斯相关政策和我国汽车产品出口俄罗斯市场现状的基础上,分析了目前我国汽车产品及企业进入俄罗斯市场中存在的问题,最后对我国汽车企业开拓俄罗斯市场提出了5项建议。 相似文献
38.
Raimund K. Herz 《运输规划与技术》2013,36(4):311-328
The rediscovery of the bicycle by the public, by politicians and by professional urban transportation planners as a mode of transport which is perfectly in harmony with the goals of environmental protection, energy saving and personal fitness has stimulated this empirical study on the actual use of the bicycle by various population groups for obligatory and discretionary trip purposes. The influence on bicycle usage of such factors as age, education, car availability, residential density and town size, topography and time of year is analysed in this paper for selected population groups. For housewives from motorized households logit‐models were designed and calibrated to model their modal choice for shopping trips with special references to the bicycle. From the empirical results, the groups with the largest potentials for cycling are identified and the extent to which the potentials could be activated by specific policies is discussed. The research is based on a large sample held to be representative for the Federal Republic of Germany in 1976 and is supplemented by more recent surveys in selected German cities conducted by SOCIALDATA Munich. 相似文献
39.
市场集中度与道路运输集约化经营 总被引:3,自引:0,他引:3
针对我国道路运输市场发展现状,从产业经济学理论出发,借鉴发达国家道路运输发展成功经验,系统分析我国道路运输市场结构及其存在的问题,通过论述市场集中度与道路运输集约化经营之间的关系,提出通过以提高道路运输市场集中度为核心和积极培植大型骨干企业、强化道路运输网络化经营、加大运输组织结构优化和提高产业科技水平等措施,来有效推动道路运输集约化经营。 相似文献
40.
政府对港口产业结构的管制效应分析 总被引:2,自引:1,他引:1
港口作为一个特殊的基础产业部门,其市场的结构形态也具有一定的特性,为此,本文结合港口产业的基本特点,对港口产业中港口数量及由此形成的市场结构等问题进行了理论探讨。 相似文献