时速160 km城市轨道交通预制板整体道床设计与施工

北京新机场线是我国首条设计时速为160 km的城市轨道交通线,其运行速度远高于一般城市轨道交通线路。因此,需对其道床结构进行重新设计。在高速铁路CRTSⅢ型板式轨道的基础上,结合新机场线的线形特征、环境特点和施工技术,提出在正线中有较大沉降危险性的区域采用普通型预制板整体道床,在地下线中部分有减振要求的地段采用减振垫浮置板道床(预制板式)的设计方案,并对新机场线几种预制板整体道床设计方案、结构组成进行了阐述,对其施工流程和施工工艺进行了详细介绍。     

地下水对边坡稳定性影响之评估与对策——以南回铁路沿线边坡为例

台湾位于欧亚板块与菲律宾海板块交界带,岩体破碎且地下水丰沛,暴雨期间易肇生坡地灾害。台湾南回铁路沿线多处隧道边坡具有浅岩覆与常渗水的现象,若坡地发生失稳将严重影响铁路营运安全。采用区域地下水经营观念,以水文地质模式分析、评估降雨和地下水对边坡稳定性的短期与长期影响,并透过情境模拟方式评估各种排水配置对隧道边坡稳定性的提升程度,并研拟优化的工程方案以降低致灾风险。     

上海市龙东大道快速化外环立交施工筹划方案研究

龙东大道位于上海市浦东新区,是上海市快速路网系统中重要的东西向通道.其中,外环路节点是龙东大道重要的交通节点,拟改建为枢纽型全互通立交.根据该节点改造前的交通流量调查,结合立交改造的设计方案,设计了分阶段封闭和全封闭2种施工筹划方案,并从影响施工的工期、交通影响等角度出发,对这2种施工方案进行了比选,最终选择了效益最大...     

上海市中心区常规公交线网调整策略研究

上海在大规模建设城市轨道交通线网之后,城市公交线网需要大幅度调整,中心区的公交线网会有结构性的变化.本文分析了上海市中心城区公交线网存在的问题,剖析了东京、巴黎的中心区公交线网的规模、结构和线路布设等特征.借鉴东京、巴黎的公交线网布设经验,结合上海市中心区公交线网的供需特点,提出了上海市中心区公交线网3种调整策略:减少...     

铁路交通公共安全管理的困境及应对——以7·23甬温线特别重大铁路交通事故为例

铁路交通作为城市居民出行的重要交通方式,其重要性主要表现在涉及人员众多、保障了我国经济平稳较快的发展和关系到国家的国防安全.而7·23甬温线特别重大交通铁路交通事故暴露了我国铁路交通安全管理过程中存在着基础设施的设计存在缺陷、铁路交通参与人员的公共安全意识薄弱、应急处理能力不高以及网络舆情控制和信息公开程度不够等问题....     

改进GCAM在区域轨道线网规划评价中的应用

区域性轨道交通线网评价与公路网、公交网络的评价体系存在一定的不同。重点建立区域性轨道交通线网评价指标体系,运用层次分析法得出准则层有关指标的数值,将灰色关联分析法应用在接下来的评价中。针对其在计算关联度时存在客观性不足的问题,通过相邻指标比较法加以改进,对区域性轨道交通线网规划方案的选取进行评价,说明该方法的有效性。     

排舞元素融入高校健美操教学中的探索研究

文章探讨了排舞元素在高校健美操教学中的运用,分析了其吸引越来越多的大学生参与其中,享受体育带来快乐和美感的原因,并对排舞元素融入健美操课程教学的方式和效果进行了较深入的分析。     

兰州市北环路设计理念与实践

介绍了兰州市北环路工程概况及其道路功能定位、设计方案及特色;阐述了在道路设计中,以交通规划为前提,融入"和谐城市"的规划理念;体现了"扩展城市空间,让出行更便捷、更舒适"的战略主题。     

小梁距变高度小箱梁在宁波市北环快速路工程中的应用

平行匝道由于桥面较窄,通常的标准梁宽小箱梁较难直接应用。由于受道路纵断面布置的限制,匝道与主线并板处,道路竖曲线引起的预制梁起拱值可能较大,给预制小箱梁的制作带来一定困难。该文就以上问题,以具体工程为背景,讨论在实际设计中的解决办法,并给出了代表性的结构验算结果。     

武汉市二环线马房山通道工程设计

该文介绍了武汉市二环线马房山通道工程主线下穿通道、地下敞开式公交车站、地面广场、地面辅道及桥梁、地下管线、高层建筑物保护等诸多内容有机融合的设计方案。该设计着力构筑了"人、车和谐的交通环境",充分体现了以人为本的设计理念,并突出了景观设计。