LBQ—1000型强制式沥青拌和机自动控制系统设计

介绍了以可编程序控制器的核心构成的LBQ－1000型强制式沥青拌和机自动控制系统的硬件配置、软件设计、触摸屏人机界面设计等情况，并给出了软件流程图。     

连续式振动搅拌装置的试验研究

介绍了一种连续式振动搅拌装置的结构与工作原理，并对该装置在稳定土和水泥混凝土的匀质性及强度以及功率与噪声等搅拌性能方面进行了测试，给出测试结果。     

沥青搅拌站除尘设备选型及经济技术分析

针对现代沥青搅拌机除尘系统出现的选型、使用、维修问题，在简要叙述了除尘器的分类，并对其经济技术性能，如除尘效率、阻力、一次性投资、运行费用等进行了分析比较后，介绍了几种常用的除尘器和典型的除尘系统，指出了除尘系统选型、配置、使用、维护中需引起注意的问题。     

筑养路机械技术与发展趋势（1）

从当前中国公路建设的发展动态和需求出发，首先分别介绍并分析了国内外沥青混凝土搅拌设备和沥青混凝土摊铺机，水泥混凝土搅拌设备和水泥混凝土摊铺机，稳定土厂拌设备和稳定土拌和机的技术状况和研究方向，随后就国内外公路养护机械的应用状况，具体提出了我国今后在路面施工机械和养护机械方面所发展的趋势。     

自动供料砼搅拌设备在桥梁工程中的应用

本文分析了桥梁砼施工设备的现状,介绍了一种半自动化搅拌场的生产工艺,分析了它的结构特点和使用效果.     

连续式水泥混凝土搅拌设备

连续式水泥混凝土搅拌设备是为适应高速公路水泥混凝土路面机械化施工所需要的单品种、大批量的要求而研制开发的.在配料计量方面,采用差分式料斗称对集料和水泥进行计量,用变频器调节给料速度以达到较高的计量精度;为提高搅拌质量,以两级连续强制搅拌缸的方式实现干、湿拌分开,保证在较长搅拌时间的前提下,使拌缸长度减小,提高搅拌轴刚度.连续式水泥混凝土搅拌设备已成功地应用于高速公路水泥混凝土路面的施工之中.     

冲淤沉积层中新型咬合桩工法及应用

通过分析冲淤沉积层的特点和套管咬合桩的施工工艺,对套管咬合桩在冲淤沉积层中的扩径现象进行研究。指出在该地层中套管咬合桩施工产生扩径的主要原因是套管下沉对地层的扰动、周围土体向管内涌挤而产生的超挖和缓凝混凝土对地层的挤压扩张作用。提出利用水泥搅拌桩替代A序素混凝土桩,用有钢筋笼的B序桩咬合A序的水泥搅拌桩,形成钻孔桩咬合搅拌桩的一种新型咬合桩工法。该工法可以有效解决在冲淤沉积层中进行咬合桩施工时的扩径问题和止水问题。该工法在南京地铁西延线工程中得到应用,取得了较好的应用效果。     

Investigation of model and parameter uncertainty in water quality models using a random walk method

A mathematical model to predict the effect of chemical spills in the Forth estuary in Scotland has been in use for many years. The model, based on the random walk method, predicts chemical concentrations in the estuary waters and estimates the elapsed time before the dilution is sufficient to render the spill harmless (making use of a toxicity measure such as the LC50 or a water quality standard). The model gives a deterministic result without any estimate of the uncertainty. Field studies using tracer dyes to measure the horizontal and vertical mixing rates in the estuary show that these rates vary over time. The literature on turbulent diffusion includes modelling applications using different parameterisations of the mixing process. This paper investigates the uncertainties in predicted concentrations due to model parameterisation of horizontal mixing and due to the variability in the measured mixing rates determined from surveys in the estuary. Estimates of the range of concentrations for a specific spill scenario are presented.The study shows that model formulation and parameter uncertainty are both important factors in estimating the uncertainty in model predictions. The uncertainty caused by the variations with time found in the measured mixing rates is found to be of similar magnitude to the differences in concentration resulting from using three different methods for modelling the horizontal mixing in the estuary. Uncertainties associated with model formulation could be reduced if a small number of longer timescale (e.g. 24 h) dispersion experiments were available. In addition, further data from short-term (3 h) dispersion experiments would give a better understanding of the distribution of mixing coefficients and how the mixing relates to other parameters such as tidal range and wind speed and direction.     

高速公路抗裂型水泥稳定碎石基层应用研究

水泥稳定碎石具有强度高、板体性好、经济性好等优点,是我国使用最广泛的半剐性基层材料,但水泥稳定碎石存在突出特点易开裂。娄新高速公路基层采用新型抗裂型水泥稳定碎石,从材料本身抗裂性能评价方法研究人手,提出骨架密实型水泥稳定碎石基层材料理论设计方法,采用振动压实法进行配合比设计,使基层整体强度更加均匀,密实度更高,增强了基层的强度及抗水损害性能,并对其抗裂性能进行了室内对比试验研究,通过试验路检测与后期观测数据分析,基本达到了抗裂型水稳碎石基层高强度、抗开裂、抗水损害的预期效果。     

某湖底隧道混凝土的干缩体积稳定性及其控制

文章针对于某明挖施工的湖底隧道,研究分析了水泥品种、单位用水量、减水剂以及减缩剂对混凝土长期的干缩试验影响规律。试验结果表明:水泥的粒度大小直接影响着混凝土各龄期的干缩值,水泥粒度越小,其相应混凝土的干缩值越大;随着单位用水量的增加,混凝土的干缩增加;普通聚羧酸减水剂对减小混凝土干缩效果不明显,应用减缩型减水剂或将其与普通减水剂复掺,能有效地减小混凝土的干缩,前者达到16%,后者达到12%。在混凝土中掺加减缩剂,减小干缩的效果更显著,能减小27%。通过研究和试验,为该隧道原材料优选和配合比的确定提供了参考。