全文获取类型
收费全文 | 14952篇 |
免费 | 1008篇 |
专业分类
公路运输 | 4606篇 |
综合类 | 5197篇 |
水路运输 | 3455篇 |
铁路运输 | 2121篇 |
综合运输 | 581篇 |
出版年
2024年 | 63篇 |
2023年 | 156篇 |
2022年 | 291篇 |
2021年 | 483篇 |
2020年 | 574篇 |
2019年 | 390篇 |
2018年 | 341篇 |
2017年 | 384篇 |
2016年 | 388篇 |
2015年 | 578篇 |
2014年 | 1077篇 |
2013年 | 860篇 |
2012年 | 1227篇 |
2011年 | 1384篇 |
2010年 | 1039篇 |
2009年 | 1023篇 |
2008年 | 974篇 |
2007年 | 1312篇 |
2006年 | 1116篇 |
2005年 | 707篇 |
2004年 | 421篇 |
2003年 | 265篇 |
2002年 | 162篇 |
2001年 | 190篇 |
2000年 | 130篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 46篇 |
1996年 | 38篇 |
1995年 | 29篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 23篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 28篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 13篇 |
1984年 | 13篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
21.
空间复合材料加筋板流固耦合振动分析 总被引:6,自引:0,他引:6
本文用结构有限元与流体边界元方法研究了空间复合材料加筋板结构的流固耦合自由振动,推导了用于结构分析的分项插值型复合材料八节点板单元和三节点梁单元,以及用于流场分析的线性边界单元。用修正的RIRZ向量法与波前法相结合的方法求解特征值问题,避免了因附连水质量引起的结构质量矩阵为满阵的内存困难和非对称矩阵方程约化困难。算例表明,附连水质量对复合材料结构的动力特性影响要比各向同性材料严重得多。 相似文献
22.
A numerical method was developed to predict the water impact pressure caused by green water phenomena. The density function method was employed in the framework of a locally refined overlapping grid system. The simple problem of a rectangular body placed in regular waves was considered and the simulation results were compared with tank experiments. Good agreement with experiment was shown for wave–body interactions and for the pressure values at three different positions on the body. The case of a rectangular body with a vertical wall on the deck was also considered and the comparison showed satisfactory agreement. It was demonstrated that this method could be extended to a moving body problem, in which the body was free to undergo heave, pitch, and surge motions. 相似文献
23.
总纵强度耦合作用下船体板架振动计算 总被引:2,自引:0,他引:2
船体在海上营运时,船体产生中拱状态弯曲和中垂状态弯曲,所以船体板架是处在复杂弯曲状态。以往船体板架振动计算都忽略了这种影响。本文讨论用有限元方法和原理应用于这类计算,推导了板架局部振动的计算方法,给出了计算实例。通过计算表明,本文方法可用于实际,为舰船振动校核计算提供了手段。 相似文献
24.
利用广义坐标法和能量原理推导曲线梁桥的振动控制微分方程,解释曲线梁桥振动理论与直线梁振动理论的异同点,在推导质量矩阵的显式表达式过程中考虑截面扭转中心与截面形心的不一致。随后给出了曲线梁动力分析的有限元方法,并完成了相应电算程序的编制。最后通过实例分析并验证本文所提计算理论和计算方法的正确性。 相似文献
25.
26.
饶维璋 《船舶设计技术交流》2006,(3):36-39
在起重船扒杆设计中,现行《船舶及海上设施起重设备规范》没有提供直接强度计算方法,容易导致强度计算缺乏统一标准和审图产生困难。作者认为,《钢结构设计规范》(GB50017)提供的有关计算会式可作为船舶工程中起重扒杆以及其它压弯构件的计算方法。 相似文献
27.
28.
29.
以列车优先级、追踪运行间隔时间和连发间隔时间限制为约束条件,以旅客列车的走行公里总数、平均旅行速度、对标准计划的延迟总时间和延迟时间方差,以及货物列车的日车公里总数和日产最6个指标无量纲转化后的合计值最大为综合目标函数,建立列车运行图编制优化模型.为增加列车运行图的鲁棒性,引入虚拟车和缓冲时间槽2个参数,采用改进的粒子群优化算法给出鲁棒性列车运行图编制方法.以5个车站、5列旅客列车和7列货物列车构造模拟环境,采用该方法进行列车运行图编制模拟.结果表明:该方法可铺画出更优的列车运行图,计算效率高;在行车计划受到扰动后,虚拟车和缓冲时间槽释放资源,运行图可以较快地恢复到可接受范围,容错鲁棒性好. 相似文献
30.
为探讨脉动风作用下大跨度悬索桥的抖振疲劳问题,在桥梁抖振时域分析基础上,得到悬索桥构件的应力响应时程.采用雨流计数法对不同等级风速作用下的应力循环进行统计,同时假设构件疲劳寿命服从威布尔分布,得到风振的疲劳累积损伤及可靠度分析方法.最后以东海某大跨悬索桥为对象进行了详细探讨.结果表明:该桥的主缆及吊杆在脉动风荷载作用下有足够的疲劳可靠度,不会出现疲劳破坏;加劲梁在高风速下抖振疲劳损伤较大,在运营过程中,应加强对加劲梁在强风作用后的损伤检测. 相似文献