组织和氢对15MnVNq钢焊接热应变脆化的影响

本文对15MnVNq钢进行热处理及电解渗氢后,用三点弯曲方法对不同取向、不同组织的热应变脆化进行了研究,认为加工硬化促进了钢中C、N扩散集聚,从而导致其脆化;Z向试样的热应变脆化倾向明显高于y向试样;淬火组织比其它组织的热应变脆化倾向大;氢使热应变材料进一步脆化;条片状夹杂物起到预制缺口的作用,特别能使淬火状态的热应变脆化大大提高。     

薄壁低硅铸态韧性球铁的研制

本文指出,用低硅低锰原生铁研制铸态韧性球铁,在终硅量2.0%的情况下,也能获得铸态 QT42-10球铁.并在4 mm 壁厚的试样上消除了白口,从而促进了铸态韧性球铁在薄小件上的应用.     

摩托车车架系统疲劳强度分析及寿命预估

对疲劳强度理论进行分析,结合摩托车车架系统的疲劳类型为机械高周变幅疲劳的特点,提出采用安全寿命设计方法分析摩托车车架系统疲劳问题的研究思路。建立了与疲劳试验机试验工况相对应的摩托车车架系统有限元分析模型,对摩托车车架系统疲劳强度进行了计算,在此基础上对该车架系统的疲劳寿命进行了预估,车架疲劳试验机上试验结果验证了理论分析的正确性,为车架疲劳强度分析及寿命预估提供了理论依据。     

城市桥梁管线过桥设计方案

该文介绍目前城市桥梁管线过桥设计及施工中比较常用的过桥方式,并对各个过桥方式进行比较分析,以使管线过桥达到经济、适用、安全的目的。     

摩托车整车降噪的前提与基础 ——噪声源识别

噪声源识别是整车降噪的前提与基础,对于噪声试验不合格的摩托车,采用以声阵列技术为核心的噪声源识别方法,可快速准确地找到主要噪声源,明确噪声超标的根本原因,为降噪工作的开展指出明确的技术方向。     

五羊WY156FMI-4发动机的怠速噪声分析和控制

对发动机怠速运转时噪声产生原因、影响因素进行了分析和探讨。以五羊WY156FMI- 4发动机在生产验收过程中所出现的类似问题为例,提出了一些有效降低噪声的措施。     

摩托车发动机切换凸轮型线可变配气正时机构研究

在摩托车发动机单顶置凸轮轴配气正时机构的结构形式基础上,研制一种可切换凸轮型线的VVT机构,具有2套可切换的进气配气正时参数。对VVT机构调整摩托车发动机热力循环过程和运行参数进行分析。结合JH125摩托车发动机所进行的研究表明:该机构结构简单、对原机结构改动小、成本低,能够实现配气相位的可变控制,有效改善发动机性能,可广泛应用于中小排量摩托车发动机。     

基于神经网络的汽车结构件低载强化特性确定

提出了一种基于径向基函数神经网络的汽车结构件低载强化特性确定方法。通过足够样本的训练,构造出一个有效的神经网络模型。对于给定的强化载荷和强化次数,应用构造的神经网络模型,可以确定相应的低载强化效果。经过对某汽车前梁和传动系齿轮低载强化特性的试验验证,证实了该神经网络可以准确快捷地预测不同强化载荷和强化次数下结构的强化效果。简化了计算过程,提高了计算精度,为基于低载强化的汽车产品轻量化设计带来了方便。     

虚拟样机环境下摩托车减振技术的研究

通过构建摩托车虚拟样机环境,对引发摩托车振动的主要因素进行系统分析,采取减小发动机惯性激振力、优化车架动态特性、增加发动机与车架的柔性连接等措施,实现摩托车系统动态性能匹配,可有效降低摩托车的振动。     

摩托车均质化油器

均质化油器通过解决由零部件结构等因素造成的流动阻力,消除了供油系统中的气流紊乱,使混合气几乎在无结构阻力状态下流动,当燃油与空气混合时,始终保持相同的混合气流,形成燃油油粒大小均匀一致、雾化优良的可燃混合气.由于燃油与空气以独特的旋转涡流方式流动,有效地增加了燃油与空气的接触面积,使燃油得到良好的蒸发,从而提高了发动机的燃烧质量.