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121.
122.
6.共轨及压力控制阀和油压传感器燃油轨由煅钢加工而成,并且用固定件紧固在汽缸盖上。燃油轨存储HP泵输送的加压燃油,并且防止HP系统中压力波动。燃油轨压力传感器和压力控制阀(PCV)都安装在燃油轨端部,如图23所示。高压燃油管将燃油轨连接至HP泵和燃油喷油器。泄漏管(回油管)将燃油轨连接至燃油滤清器回路。共轨、燃油压力传感器和PCV形成一个整体总成,如果出现需要更换某部件的故障,则必须更换整个燃油轨总成。 相似文献
123.
124.
影响机型:24L和3.2L汽油机。
故障现象:在发动机前部能见到少许机油从缸盖堵盖处渗出.某些车辆此位置干脆就没有堵盖(该堵盖零件号为06B103 113C.在发动机上共装有三个)。这样就会由于密封不好造成进气量数值错误.可能出现混合气浓度太稀的故障记忆。故障记忆内容如表1所示。 相似文献
125.
从使用管理者的角度出发,对MAK M453C型柴油机的主轴瓦、连杆大端轴瓦和气阀机构以及两个重要垫片的检修注意事项进行简略介绍。 相似文献
126.
127.
当前汽车产品更新快,呈现出多品种、小批量的生产格局,对此发动机生产线的规划必须适应多品种共线生产的要求.文章介绍了敏捷式柔性生产线,指出敏捷式柔性生产线具有高效率、高柔性及易扩展等特点,已成为代表当今缸体和缸盖加工线的主流,生产实践证明,缸体和缸盖两条柔性生产线无论从产品质量还是加工效率均达到了预期的目的. 相似文献
128.
129.
不论各种机型的汽缸盖都会发生不同程度的裂纹,"粤油602"轮主机缸盖累计已发生4起裂纹事故,文章就这4次裂纹事故的成因进行分析,并介绍修复经验,提出管理中的建议. 相似文献
130.
故障现象:β发动机出现正时皮带向外跑偏的现象,会与外壳摩擦造成异响。
故障诊断:发动机缸盖固定正时皮带涨紧轮的平面度不合适(见图4),造成垂直度误差,涨紧轮倾斜,从而使皮带向外跑偏。 相似文献