车辆—轨道系统高中低频动力学模型的理论特征及其应用范围的研究

针对铁路在提速和高速发展中碰到的车辆—轨道系统的结构磨损加剧、关键部件疲劳破坏和噪声等问题,提出必须进行车辆—轨道系统高中低频范围的动力学模型研究。根据激扰的差异及其波长范围,针对车辆—轨道系统动力学在低频、中频和高频3个范围内存在问题的性质,建立符合研究要求的车辆模型、轨道模型和轮轨接触模型,并采用合理的数学方法求解。认为以车辆—轨道系统的频率特征为基础,进行完整的车辆—轨道系统动力学研究,可以有效研究车辆—轨道系统的短时动力学和长期行为之间的关系。     

石墨混凝土受力全过程中的电-力比拟研究

通过石墨混凝土受力全过程的电学及力学性能试验研究 ,证明了电—力比拟法在导电混凝土研究中应用的正确性 ,以及电导率—应变关系与变形模量—应变关系的可比拟性     

μC／OS—Ⅱ在8XC196KC微处理器上的移植（续）

OSTaskCreate()和OSTaskCreateExt()通过调用OSTaskStkInt()来初始化任务的堆栈结构，因此，堆栈看起来就像刚发生过中断并将所有的寄存器保存到堆栈中的情形一样。在用户建立任务的时候，用户会传递任务的地址，pdata指针，任务的堆栈栈顶和任务的优先级给OS-     

国际汽车技术法规—体化发展状况

从19世纪80年代世界第一辆汽车诞生开始，汽车这一独特的产品对促进社会进步、提高人们的物质生活水平等方面都起到了非常重要的作用。随着社会的不断发展，汽车保有量迅猛增加，随之带来的汽车安全事故、环境污染已经     

提高既有线用碳系滑板的性能

文章介绍了碳系滑板与烧结合金滑板的制造方法,着重阐述了为进一步提高既有线碳系滑板的性能所实施的各种改进方法,以及定置试验与现车试验结果,指出今后将继续进行新滑板材料的开发,进一步改善碳系滑板的使用性能。     

船用大缸径柴油机气缸盖镍铬合金堆焊工艺探讨

船用大缸径柴油机6L70MC型气缸盖喷油孔处需堆焊耐蚀的镍铬合金材料（NiCr625)，通过焊接工艺评定试验，试块经过无损探伤，铁元素含量化学分析，硬度测定和金相宏观，微观分析等，各项性能指标均符合技术文件，从而得出合理的焊接工艺用于产品生产，保证了产品质量。     

金属贮氢式汽车空调系统的应用

该系统的工作原理是:一种金属氢化物在较高温度下吸热后释放出氢气,氢气流在较低温度(环境温度)下被另一种金属氢化物吸收,再利用两种氢化物在环境温度下的氢压平衡反应,使后一种氢化物释氢,从而吸收室内的热量,达到空调降温的目的。     

钢板弹簧变形特性的半经验公式

由于干摩擦的作用,使汽车钢板弹簧在加载与卸载时的曲线不重合;由于极限摩擦力与正压力成正比,使曲线中的带后回线呈牛角状。在此基础上,提出了一个钢板弹簧变形特性的半经验公式。利用此公式对QY25A型汽车起重机前后钢板弹簧特性进行计算,结果正确。     

连杆淬火裂纹原因分析

连杆热处理后淬火裂纹比例异常，通过分析，发现为原材料中化学成分钨含量超标所致。